А можно ли во время движения (на вариаторе) переключаться с D на спортивный режим?

Объясняю популярно.
D- автоматический выбор передачи.
Торможение двигателем на нем есть, но не всегда - в зависимости от скорости и того какую передачу решил комп врубить.
S - спорт режим. Аналогичен D, только переключение происходит на более высоких оборотах (4 тыщи к примеру). То есть торможение двигателем на нем будет сильнее, чем на D, т.к. передача в данный момент скорее всего будет ниже той что была бы на обычном режиме.
L-Только 1-я скорость. включение или выключение спорт режима никак не влияет на нее, у нас просто нет пониженной)
Тормозит двигателем всегда, кроме тех случаев когда пешеходы вас обогоняют "как стоячего". Включать L на больших скоростях КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуется и оправдано только в случае спасения жизни (ну или у вас скучная жизнь и много денек)
З.Ы. (у кого скучная жизнь и много денег - пишите в личку, по приемлимым ценам устрою адреналин )

Все правильно: на S тормозит сильнее, чем на D, а на L сильнее, чем на S. Просто в мануале, скажем так, не совсем корректно сформулировано.

По поводу разгона, как ни жми педальку на старте, а машина тебе ласково так: "насяльника, я потихонечку, ладна?" :) При этом конечно если обороты за 4к то ревет :) Но вот на хорошей скорости (как тут кто-то писал приблизительно 60км) темп набора скорости резко увеличивается... Я с аккордом 95г немного "посоревновался" :) до 130 моментом и догнал его сразу :)

А вот с торможением двигателем я не совсем понимаю, в вырезке написано что на передаче D действет торможение двигателем, а на sport оно слабое... помоему совсем не так... у меня на D не то что торможения двигателем нет, так на скорости 60-90 если убрать ногу с газа машина будет лететь и лететь... очень медленно теряется скорость, а вот в режиме sport машина начинает себя вести близко по поведению с механикой, т.е. при нажатии на газ отзывается сразу и при убирании ноги с газа моментально чувствуется торможение двигателем.

Все правильно, Дима. Я же об этом же и написал.

У меня был вопрос: Не вредит ли торможение двигателем трансмиссии ?

Я нашел ответ: вредит !

В разной степени... в зависимости от скорости, но ВРЕДИТ.

Поэтому, принимая решение, тормозить двиглом или нагреть тормоза водитель должен четко понимать последствия своего решения.

При этом можно подчекнуть, что вредит - не как плановое уменьшение ресурса (например, у тормозных колодок), а как
ПОТЕНЦИАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ УБИТЬ ТРАНСМИССИЮ.

Так что, Дима, мы с тобой вместе правы :)

P/S/ Заметьте на рисунке, что выделено жирным. И решайте стоит ли тормозить двигателем :)

Прикреплённый файл:

---

  (84.17 KB)

Серега, а ты на слово никак не хочешь верить
Не поленился, специально для тебя вырезку сделал (см.ниже)
А вообще это на 27 странице.
А по поводу скоростной езды это правильно, только скорости бывают разные. Втыкать 1 и 2 положение на АКПП допускается при таких скоростях, при которых при езде на МКПП вы бы могли безопасно включить 1 и 2 передачи соответственно. В полной мере это и вариатора касается. А если на 120 км/ч лететь с горы и воткнуть L, хорошего конечно мало получится
P.S. Я так прикидываю, надо попробовать до какой скорости машина разгоняется в положение L, от такой скорости и ниже и можно включать данный режим.

Прикреплённый файл:

---

  (163.54 KB)

Цитата:

В указанном первоисточнике русским по белому написано:

Во время скоростной езды не переключайте рычаг селектора в положение 2 или 1 на моделях с АКП и в L на моделях с CVT, т.к. это может привести к поломке трансмисии.

Так что насчет торможения двиглом: допускается воткнуть L только трогаясь с места и скатываясь дальше с горы.

Но не в коем случае не переключать на L, если машина уже движется на D на скорости выше примерно 20 км/ч.

И чем выше скорость при переключении с D на L, тем больше шансов похоронить коробас.

Цитата:

Все там есть, листай страницы дальше. Это мануал в целом по
Synnu, но и про вариатор там есть, в отличие от нашего мануала. Открывай при помощи Microsoft Office Document Imaging или Программой для просмотра изображений и факсов или еще чем-нибудь подобным, где страницы документа можно листать.

Цитата:
мне наоборот кажется динамика достойная для машины, подрывает нормально для своих ттх

Цитата:

Я недопонял там книжка с описанием варика должна была быть? Я скачал файл а там только картинка с обложкой книги и все текста 0 =(