Я так понимаю, что если пятую дверь шумоизолировать, то поможет только стойка одного вида - лопата (или швабра).
Про эти стойки много говорили, итог здесь в Факе.. (Спасибо его создателю)Достойной альтернативы родным нет. А чтоб их ставить надо с бубном вокруг поплясать. Родные же стоят как полсамолёта.

Я так понял что зиму померзнеш, а снаступлением ткпла сам Принцессу разбереш и утеплишь. В принципе мысль неплохая, только сразу подумай какие стойки на дверь багажника поставишь, а то даже летом падать будет. Просто я сам у приятеля видел он сделал шумоизоляцию (для музыки) и теперь даже летом дверь 5-ю подпирает. А в остальном идея хорошая самому сделать, да и опыта наберешся, может еще что напишешь.

Изучил я таки теорию про шумотеплоизоляцию авто, (далее ШТИ). Подведу итог. При наступлении теплоты произведу саму ШТИ. У меня так получеатся зимой изучаю теорию, летом реализую на практике :)

Мои исходные знания:
1. понятия не имел как делается ШТИ
2. какие материалы можно, нужно и нельзя использовать
3. сколько они (материалы) стоят
4. чем характеризуются, отличаются
5. где покупаются, кем производятся
6. куда и как эти материалы наносятся

Итак.

Зачем делаем ШТИ ? Цель ?

1. Чтобы в машине было тихо как "в гробу"
2. Чтобы машина быстро не выстужалась зимой и не охлаждалась летом.
3. Аудиоподготовка авто.

Третью цель я опускаю и не рассматриваю. Не меломан я. Меня интересует только первая и вторая.

Основные источники шума по убыванию значимости (влияния на общий шум):

1. Колесные арки
2. Перегородка между двигателем и салоном
3. Пол салона, багажника
4. Двери,стекла
5. Крыша

Для полной шумоизоляции нужно произвести полный демонтаж обшивки салона, передней панели, дверей. крыши.

Материалы для ШТИ авто производит компани
"Стандартпласт"
Полная номенклатура материалов с описанием и ценами
здесь
Жители Новосибирска могут посмотреть цены и описания здесь. А купить в Новосибирске по адресу ул. Большевитская 255 к.3

Какие бывают материалы для ШТИ ?

Вибропоглощающие материалы или вибродемпферы.

Это, как правило, тяжелые по массе материалы (от 2 до 6 кг/кв.м.) на битумной мастичной основе, которые плотно прикладываются (приклеиваются) этой основой к поверхности авто. Они поглощают энергию колебательных частиц и преобразуют ее в тепловую. Таким образом препятствуют проникновению шума в автомобиль.

Чем друг от друга отличаются вибродемпферы:

1. Толщина. А значит и масса. Чем толще, тем больше весят и больше поглощают. Толшина как правило от 1 до 4 мм. А сама характеристика называется "коэффициент механических потерь". Чем он выше, тем лучше (как правило от 0,15 до 0,4).
2. Возможность "приклеивания" на поверхность с помощью разогрева тепловым феном и без разогрева (но от 20 градусов).
3. Жесткость. Остается ли мягким (гибким, эластичным) при снижении температуры или дубеет.
4. Прочность связи материала с несущей поверхностью. Т.е. как легко отрывается/отваливается. Как правило таких проблем не бывает поэтому на эту характеристику внимания не обращаем.
5. Размером продаваемых листов и ценой.

Примеры вибродемпферов:

1. Бимаст Бомб - самый тяжелый (6 кг/кв.м.), толстый (4 мм), дорогой (1100р./кв.м.), эффективный (коэф. мех. потерь 0,4)
2. Вибропласт М1 - эластичный, легко клеить, дорогой (880 р./кв.м.), менее эффекетивный (коэф. мех. потерь 0,13)
3. Визомат МП - жесткий, трудно клеить (нужно греть феном), но при этом не очень дорогой (750р/кв.м.) и эффективный (коэф. мех. потерь 0,24)
Каждый из них имеет разновидности по толщине, основной характеристике и цене.


Звукопоглощающие материалы.

Сделаны на основе пенополиуретана, пенополиэтилена и т.д. Вообщем всякой пено..хрени
Отличаются
1. Толщиной. От 10 до 40 мм Очевидно, тем толще, тем лучше поглощают
2. Наличиеи/отсутствием липкой поверхности для приклеивания.
Как правило кладутся вторым слоем (бутербродом) на вибродемпфер.
Примеры: изолон, изотон и др.

Звукоизоляторы.

Отличаются от звукопоглотителей тем, что отражают звук, а не поглощают. Чаще использутся при аудиоподготовке. Можно использовать вместо звукопоглощающего материала. применять или нет - решаем сами, какого-либо доминирующего мнения я не нашел.

Теплоизоляторы.

Например, сплен, стизол. Это материалы "а ля туристический коврик". Как и понятно из названия, предназначены больше для сохранения тепла, нежели для шумоизоляции, т.к. обладают низкой теплопроводностью.

Можно клеить на звукогпоглощающий материал, но это далеко не всегда получится. Трехслойные бутерброды клеют редко. поэтому чаще теплоизолятор приделывают сразу на вибродемпфер.


Есть еще противоскрипные материалы.

Такие как Битоплат и Маделин. Ими прокреивают места соприкосновения трущихся поверхностей. Например, сплен в соприкосновении с обшивкой может скрипеть. Между ними лучше положить тонкий битопласт.

При полной ШТУ наша машинка может прибавить в весе 25-35 кг.
Объем работ (в одного без опыта) может уйти неделя, а то и больше. поэтому лучше делать последовательно, например начать с дверей. Хватит запала - можно продолжить и дальше..

На ютубе есть ролики по проведению шумоизоляции. Ссылки не даю, т.к. некоторые - тяжеловесные. Если интересно - просто поиском...

Прошу сильно не пинать, т.к. опыта проведения ШТИ у меня нет. Просто попытался поделится найденной инфой.
Возможно где-то неправ и/или ошибаюсь. Опыт покажет...

подиум2
Только незнаю в какой цвет их покрасить

Прикреплённый файл:

---

  (73.47 KB)

подиум1

Прикреплённый файл:

---

  (62.98 KB)

3

Прикреплённый файл:

---

  (114.47 KB)

2

Прикреплённый файл:

---

  (83.27 KB)

Тоже проклеил себе двери

Прикреплённый файл:

---

  (84.25 KB)

Истину глаголят товарищи. Вот я хочу не только пол и арки обработать, но и под обшивкой дверей к примеру. Как думаете? И легче и поверхность обработки больше и удобнее. Будут ли минусы или бесполезность этих действий?

Цитата:
Возьми BODY а лучше 3М антигравийку если есть у вас в продаже.Есть черный , серый и по моему еще белый цвета в балончиках. Все а/ремы этим пользуются.Я сам неоднократно покрывал этим свои машины-отличная штука.