Я поставил Токико на прошлой неделе. Пока нормалные впечатления.

Ну и номерки того что ставят себе прессажисты
Nissan 54303-AD028 54302-AD028
Nissan 54303-AD027 54302-AD027
Tokico B3235(R)-B3236(L)
Kayaba NST5262(R-L)
Kayaba NST5178Z(R-L)

Итак, те кому за 2000. Стойки интересуют? Ну те что за 15 рублей за штуку. Нет? Не удивительно, меня тоже.
Поэтому на сегодняшний день из заменителей можно сварганить следующее
1) Сделать разборными
2) Расточка отверстий. Думаю не вариант, разве что у ступицы сделать 64. Ну или купить ступицы до 2000 и ставить от максы 32
3)Ставить от максы33 с доработкой верхней втулочки. Я делал. Ездить можно
4)Барабанная дробь, ПРЕССАЖ-БАССАРА! Полное совпадение, ток тормозные шланги нужно будет на проволоку замотать!

Далее, приведу выжемку с дрома, форум прессажистов-бассаристов. Полную версию читать "Тутова
"Сегодня поставил передние стойки. Подошли Каяба от Максима 33й кузов с 08. 2000г. Номера 334367 334366 (лев. пр.)
Потребовалась небольшая доводка. На резьбовую часть штока поставить втулку D21 d12 L10,5 и все
.....
От 32 кузова стойки не подойдут по центрам крепления цапфы 60мм, а у нас 70мм.
...
По передним амортизаторам хочу сказать следующее
на Максиму/Цефиру в кузове А33 (которые как выяснилось подходят на Pressage/Bassara U30) идут два вида передних амортиков
1. 334366 (R) 334367 (L)
2. 334265 (R) 334266 (L)
Принципиально они отличаются только креплением провода ABS
на 334265/334266 как видно провод ABS крепиться на болте
а на 334366/334367 на U-образной скобе
...
Надеюс тут все понятно. По размерам, с проставкой, полная взаимозаменяемость"
Ну и собственно чертеж!

Прикреплённый файл:

---

  (25.42 KB)

Если смотреть сбоку перед действительно стал выше, но незначительно. По заду еще не нашел как решить проблему. Думаю вторую рессору поставить. В совокупности с амортизаторами NST от кайабы(подходят от пресажа) я думаю будет отлично. Только думаю не протрут рессоры друг друга...

Цитата:
Ты только перед доработал. А назад че думаешь?
Ведь передок-то наверняка теперь выше задка.

Мне наконец удалось поднять мой авто без ущерба устойчивости на дороге. :) Так так стойки у меня "билштайн", а пружины стояли "rsr" клиренс был очень низкий. Если бы не было проставок по 2 см. ездить было бы не возможно. Когда в очередной раз чуть не оставил пороги на бугорке решил поменять пружины. Пусть в повороты будет кренить, зато цеплять не буду. Взял образец и поехал на разборку. К моему удивлению найти подходящий размер было очень не просто. Но как говорится кто ищет тот всегда найдет. :) Диаметр нашей пружины один в один от ММС паджеро. Единственно у ней 7 витков. Цена впроса 1000 руб. за штуку. Так как масса пыжика примерно на 200 кг больше нашей я отрезал 3 четверти (т.е. не полное кольцо) от верхней части пружины. Чтоб стянуть пружину нужны хорошие стяжки... По ходовым качествам стало даже лучше чем было. Ездить стало одно удовольствие. Там где раньше приходилось ехать по черепашьи теперь просто пролетаешь не заметив ни ям ни бугров. В повороты не кренит красота. По ощущениям идет как Икстрайл. Т.е. стал почти паркетник. Если поставить резину повыше будет точно паркетником. В общем всем настоятельно рекомендую.

Поставил KAYABA газовые, каталожные номера 334480 правый, 334481 левый, подходят один в один.
Каябовские номера, которые в факе прописаны, так понимаю на масляные аммортизаторы.

Клиренс у меня был изначально низкий, поэтому шибко не изменился, просто стало жестче. Цена была смешная т.к. стойки мне достались от приятеля, он их себе привез на Цефиро, но поставить не успел, продал машину.

Клиренс изменился по сравнению с обычными стойками? На сколько если не секрет? Цена вопроса само-собой ОЧЕНЬ интересна.

На выходных поставил себе Bilstein на перед, от Цефиры в 32 кузове, пружины спортивные RS-R.... , у меня Р'Несса 1998г. 4ВД. Так вот стойка один в один, и нижние крепления и крепление чашки и опорный подшипник. По длине штока чуть короче правда. Зато толщина его раза в три толще стокового... Есть не понятный прикол, отсутствие отбойника как такового. Пыльник сидит прямо на сужении штока, на самом верху. Так что отбойник не куда ставить... По ходовой стала на порядок жестче. Но мне так и нужно было, чтоб в поворотах не заваливало... Пока рад до ушей..)))