Цитата:
Кто здесь...? Где я...? Телепаты в отпуске, поподробней пожалуйста, вас со светофора феррари "сделала"?

Тупая коробка???тупая машина???я тупой??или все вместе взятое??и мне не повезло с конкретным номерным агрегатом??????все кто крут по рнессам жду помощи,совета,поддержки!!!не бросьте раненого бойца!!!!

Спасибо огромное, как камень с плеч, буду пробовать.

Чё ты паришься снимай клапанную крышку,бери бензин и кисточку и всё промывай вся грязь будет сливаться в поддон,только перед этим отверни сливную пробку поддона,что бы всё дерьмо сразу от туда сливалось,отдельно помой клапн.крышку.Как всё промоешь возьми грушу и оставшийся бензин в головке отсоси,далее возьми промывочное масло и залей в двигатель при этом обливая все распредвалы(не забудь пробку закрутить) а уж потом ставь на место клапанную крышку.Заведи движок на 5-10 минут,всё опять слей,поменяй фильтр и залей новое масло.Способ проверенный и 1000% не чего плохого не будет.

Цитата:
У меня на короне то же под клапоной крышкой было все черное
Залил ТНК синтетику, через 5 тысяч сняли крышку - головка как новая блестит
Если ТНК пугает - так двигатель досих пор живой 6-ой год езжу (допмашина)

Цитата:промывкой двигла типа лавра и промывочным маслом

Соображений,я так понимаю, нет ХРЕНОВО

Привет всем, судя по названию темы вопросы можно задавать всяческие, так вот мой вопрос звучит так: как и чем можно помыть голову клапанов не снимая ее, и можно ли вообще такую аферу провернуть без вреда для двигла? (Замена или точнее смена масла после сей процедуры гарантируется). Предыстория - кем то до меня(а может и мной, что скорей всего)было залито левое масло (всегда лил Chempion 10w40, написано что сделано в Бельгии), после чего образовался толстый слой какого то "солидола" черного цвета на не подвижных частях под клапанной крышкой, как впрочем и на ней самой. Весь этот гемор (мягкий на ощупь)легко растворяется бензином, проверил на клапанной крышке. Есть какие соображения?

Реле-регулятор может сломатся по разным причинам.
Генератор разбирал ?
Щетки, обмотка якоря(кз или обрыв), обмотка статора,
диодный мост - всё это то-же ломается.
Спалить генератор довольно затруднительно,
если специально это не делать.

Спасибо за ответы.:) я нашел генератор.:) теперь возник другой вопрос, в чем могла быть причина выхода из строя. Когда другой поставлю не сгорит ли и он?