Кстати, дурацкий вопрос на будущее: а можно ли ездить какое-то время без кардана и чем это чревато?

Цитата:

sergeev_blaga пишет: Полез менять так как на хорошей дороге в подъём (боллее 120 км/ч) начала ощущяться небольшая вибрация.


А может это не кардан, просто нужно было резину с передка на зад вовремя перебросить? У меня такое было.

Должны быть одинаковые, вроде FAST так говорит.

По-поводу подшипника (что дальний от шарнира), так он идет вроде как отдельно от кардана, но в сборе с резиной. Его номер 37521-VE825 или 37521-5V426, можно купить от 4 тыс. Если задний аналогичный, то сам понимаешь, что заменить можно и этим. А вот крестовины, это конечно засада...

Спасибо "зёма"! Я тож пришёл к аналогичному выводу. Только Я ж говорю что в данный момент в нашем городе их нормальных нет. Есть пара штук, но у них вообше резина мёртвая. По инету один вал на весь д.в. да и тот в Находке! А какой он там неизвестно (кот в мешке). Так что теперь жду поступлений. По соосности креставин полностью с тобой согласен, ведь там нет стопорных колец (нет базы), поэтому приходится делать на глаз ("супер точный инструмент")Да по номеру 37-64-64 Я на них уже раз десять выходил, даже заказал через инет. магазин, а говорят нет в наличии. За другие номера спасибо! Сегодня обзвоню. И ещё скажи пожалуйста КА-24 и 20DET одинаковые карданы?

Цитата:
Мдя... не всякая рнесса 120 на подъем полетит бодро...
Но был ли это кардан?... у кого не смотрел, у всех эти резинки подпровисшие, у самого в трещинках. Но вибраций нет.
Похоже для тебя самый верный путь - покупка кардана с разбора. Понимаю что обидно, досадно. Но иначе еще больше денег потеряешь. А старый при удобном случае отбалансируешь, как найдешь кто делает в благе.

кардан PNN30 KA24 н.у. 8(4232) 708131 Владивосток
кардан NN30 SR20DET зад. н.у. (4232) 46-44-88... Владивосток
кардан PNN30 SR20DET зад. 2 500 Р. (4232) 34-51-51 Владивосток
кардан N30 KA24 NISSAN зад. 4 000 Р. (4162)37-64-64 Благовещенск

по фланцам вертел как бы только по середине карданна, да и то в связи с технологическим расположением отверстий возможно прокрутить на 180 градусов (на 90 градусов нет симметрииотверстий отверстий). Со сторон каробки и моста не вращал т. к. не вижу смысла (ведь отбалансированное калесо можно ставить как угодно)!

Да действительно сегодня видел вал от прессажа, другая опера. Резинку поменять не снимая подшипник нериально, да и где её взять. Полез менять так как на хорошей дороге в подъём (боллее 120 км/ч) начала ощущяться небольшая вибрация.

Мужики, ну ведь любая разборка с сбалансированными элементами начинается в толмутах с предложения "поставте отметки на фланцах...." или я не прав? надо попробовать кардан по перекидывать на фланцах.
А крестовины меняются, у себя менял и на микриках-грузовиках и автобусе ипроблем не было, если правильно все делать.
А новый тоже могет бить.

Тема с балансировкой действительно интересная. Потому как рано или поздно кардан начнет портиться, а с таким ценником только чинить. Равно как и балансировать после этого. Кстати, так и не понял, зачем ТС полез менять подшипники если всего-лишь порвалась резинка. Резинка вроде как отдельно меняется, или я не прав?

Установка крестовины тоже напрягает, имхо там в соосности очень легко ошибиться...

Кардан подходит только от рнессы, от пресажа бассары он короче и немного другой.