2 PRAPOR: Серег, серая тьфу-тьфу по техсостоянию досталась. Стартер только ремонтировал.
А вот черная действительно пополнила грустную статистику ушатанных автомобилей. Стало с ней еще хуже. Починили трамблер, сразу сломался датчик ОЖ, заменили датчик, сдох моторчик вентилятора, поменяли, поставили от К11, кстати владельцам полноприводных к нам подходит моторчик вентилятора от Ниссан Марч (Микра), год выпуска не знаю, обнаружили убитые задние тормоза, просто тупо в хлам. Полезли менять что-то еще, вылезли 2 дранные подушки двигателя, через них обнаружили гнутую лыжу, поправили лыжу, обнаружили дырку в сотах маленького радиатора. В итоге машина неделю ездит, две стоит с конца октября. Я уже начинаю присматривать узлы в которые пока не лазили, чтобы понять сколько еще и чего может отвалиться.

Езжу на отечественной шипованой резине, ни разу, за 4-ре года эксплуатации зад не закинуло (на предыдущих авто, субаре и ауди, частенько ловил)

2zimawn :
Цитата:
Вопрос спорный : что лучше . Я для себя выбрал "липучку" и ничуть не жалею . Стоит близарк вс-60 Тем более , если часто на межгород мотаеш . Основные требования : производитель , все одинаковые и по рисунку и по размеру и по изнлсу ! На моноприводе зад "валкий" из-за большой базы , малого веса и отсутствии стабилизатора сзади . ИМХО . У самого не раз спина пОтом холодным покрывалась в поворотах на скорости . Поэтому сзади резина дожна быть хорошей !!! Любая "всесезонка" - в отстой !!!

начинается весна,значит грязь, а это почти гололед.как "принцеска" себя ведет по грязи, и как лучше ей управлять. я не хочу буксовать и "целоваться".

Я могу сказать одно,резина резине рознь,например Michelin одна модель,а изготовитель разные,Россия,Испания,Германия и качество будет разное.Давно уже не ездил на иностранной резине Российского изготовления и не жалею.
Многие тут пишут,что у них задницу заносит на поворотах и т.д.,лично я этого не замечал,хотя люблю по зажигать и авто ведёт себя на дороге устойчиво.
И могу сказать ещё одно,ни когда на резине не экономил и подходил к подбору резины щепетильно,так как это МОЯ ЖИЗНЬ.

спасибо за советы . все ваши советы записываю и обязательно куплю хорошею зимнюю резину на шипах. а рисунок на всех колесах оч похож. я даже думал что все "мишлен", а задняя "КАМА 228".

Цитата:

Поддерживаю на все миллион %%%,особенно за последние года,не разу не видел человека купившего авто в хорошем состоянии,может я конечно придираюсь,но это не мои варианты.
А zimawn хочу сказать,купи хорошую резину и почувствуется разница,а всесезонка не когда не была хорошей резиной,так как не бывает,что бы резина была хорошей летом и зимой,для этого есть зимняя и летняя.Даже например летняя и то разная,одна на сухом асфальте отлично держит дорогу,а на мокром хуже и наоборот и зимняя тоже самое,а у тебя ещё разный производитель и протектор.

машина просто прелесть! я и не думал, чтот есть такие красавицы. вот только это моя первая иномарка и все для меня началось с нуля. буду разбираться, учиться, книгу уже приобрел, а что не пойму - буду спрашивать, мне спросить не стыдно, не судите строго.

Инфа для держателей стартеров Хитачи. 69-8118 по екзисту смотрим. Щеточный узел в сборе! Есть аналог от "карго" какой-то. Я се на лавра воткнул тайваньский.
Да кстати, линки! TRW - JTS 192 Внимание, линк в сборе! т.е. 2 гайки, 2 чашечки под резину, 2 резинки и сам линк! Поставить не успел, протестировать, но подходят 100 процентов (смотрел по в живую по старому линку), TRW контора серьезная вроде, хонде много запчастей в америке делает. Да и тормоза их оценил (Сергей -Prapor спасибо!)

у вашей машины привод передний поэтому в поворотах лучше газануть в некоторых ситуациях нежели тормозить(но это по обстоятельствам смотреть) ну а так конечно нужно понимать габариты и вес машины---определяем тормозной путь(разница с девяткой очень большая)
Про зиму-у меня проблемы с заводкой авто тоже были правда у меня слабый аккум-и мне приходилось либо прогревать машину каждые 2 часа либо утром снимать аккум и отогревать его.
не всегда с брелка заводилась---перед тем как оставить машину на ночевку я ставил обороты печки на минимум отключал обогрев заднего стекла и выключал мафон---вобщем все по максимуму что от аккума сразу срабатывало при заводе.
ваш сабвуфер и печка и фары и туманки и обогр зад стекла могут много потреблять---если слабый генератор.
Ну самое первое-свечи,аккум,масло конечно должны быть в поряде зимой ну и стартер конеч.
со временем разберетесь-Rnessa супер