Это не аналог,так как пишет № Nissan 48521-VE000
А наши номера № 48521-5V025 D8521-5V125 48521-5V125

Хотя если забить Nissan 48521-VE000 ,то выдаст Febest 0222-N30,а это наш аналог.
Тогда вроде должно подойти,но лучше оригинал,а что бы не так дорого было,заказывайте с большим сроком поставки,я например так и делаю.

Опять-таки Фебест - доверия особого нет, все, что ставил от этого производителя долго не ходило! Написано на коробочках типа Германия, а по факту Китай галимый ( хотя сейчас все в Китае шлепают). Вот еще один номерок Qsten TRI 119 - Exist пишет, что анолог нашим оригинальным. Может кто уже ставил такие?

Febest 0222-N30 вот нашёл на просторах инета.

Всем спасибо за ответ.

To Gotten: Для всех годов выпуска и приводов рулевые тяги одинаковые. Лично я тяги CRN-25 (пост # 140) переделывал потому, что есть подозрение на криворукую переборку рулевой рейки предыдущим хозяином! Если ты уверен, что у тебя рейка нормальная и криворукий механик в ней не ковырялся - смело ставь CRN-25, пыльники Лемфердер и не парься!

To gotten: тяга CRN-25 длиннее оригинала на сантиметра полтора!!! Посмотри вторую фотку в посте №94 и всё поймёшь. В остальном всё одинаковое. Я не стал срезать эти полтора сантиметра так как резьбы в наконечнике ещё оставалось больше трёх сантиметров, но если хочешь, срежь для полной уверенности.
Пыльник Lemforder мне понравился, на тягу и на рейку садиться достаточно плотно, качество резины, по моему мнению, тоже очень хорошее.
Не буду утверждать про твой год, но для 97-го тяги и пыльники левые и правые одинаковые!

Скажите пожалуйста, есть ли различие между рулевыми тягами?. Имеется в виду правая и левая. Есть ли различие в тягах по годам выпуска и по моделям?. Дело в том что сегодня делал диагностику ходовой. Выписали рецепт. Рулевые тяги и наконечники под замену. Стойки стабилизатора и втулки так же под замену. Со стойками стаба вопросов нет. С наконечниками вопросов нет, а вот с тягами возникло сомнение. По отзывам в соответствующей теме в приоритете CRN-25. Но опять же. У кого то они дорабатываются.в плане резьбы, у кого то встают "как родные". Опять же у оригинальных тяг номера на правую и левую тягу, разные. Оригинальные пыльники тоже с разными номерами. Т.е., диаметры пыльников разнятся. В то же время extrim пишет следующее:

Добрый Всем вечер! Хочу так же подтвердить, что тяги CRN-25 встают как родные без доработок остаётся ещё два-три витка резьбы на регулировку, но я решил перестраховаться и нарезал ещё пару сантиметров резьбы на всякий случай. Наконечники ХЗ какие стоят, на них только выбито 555 (прежний владелец менял их перед продажей). Бюджет данного мероприятия тяга CRN-25 -395р. пыльник Lemforder 3019901 -266р. и плашка 14*1,5 -62р. и четыре часа работы.

Так где же истина???

молодец

Цитата:

Так сея процедура выглядит наглядно.Прошу простить за качество фото.

Прикреплённый файл:

---

  (21.02 KB)


  (15.87 KB)

Взял CRN-25 и что бы не испытывать судьбу и исключить возможные пляски с бубном во время регулировки схождения немного переделал: лишнюю длинну отрезал (благо убитая оригинальная тяга валялась в гараже и было по чему мерить ), а где не хватало резьбы (она там прокатанная ) наплавил металла полуавтоматом, токарь аккуратненько это дело все проточил, потом дорезал недостающую резьбу и вот - как родная получилась!