Я думаю, что сига просто не подключена к датчику температуры (на СР20 сзади справа по ходу движ) или имеет место банальный обрыв.Я бы на твоём месте ковырял мозги установщикам, если конечно ты не сам её ставил, а вообще Сига геморная-была такая на какой-то машине, всю дорогу мне мозг выносила...

Прикол может находится в неверной установке сигналки. Чтобы сигналка поняла, что двиг завёлся - от датчика положения коленвала или распредвала идёт сигнал на мозги. Иногда лень к ним добираться - сигнал берут с датчика давления масла. В итоге с брелка двиг заводится, но, не получив сигнала, так как холодное масло не успело дойти до датчика - система глушит двигатель для повторной заводки, а может просто стартером маслать и не заводиться, как у тебя. У меня с брелка в сильный мороз заводится с 2-3 раза. Так же приколюха такая может быть из-за неродного или старго маслянного фильтра - клапан не держит , масло полностью стекает и медленно до датчика доходит и как результат не заводится. А на горячую - маслянные магистрали наполнены маслом, масло не такое густое - машинка заводится с брелка нормально!

Доброго времени суток! Обращаюсь с проблемой. Поставил сигу Топорик-9010, с автозапуском. При заводке с пульта (на холодную) стартер крутит как сумасшедший, но машина не заводится. Стоит завести ключом и немного прогреть, с пульта срабатывает на раз. Увеличил пусковое время, но результат тот же.
Вопрос напрашивается сам собою, как сделать, что бы заводилась с пульта как на горячую, так и на холодную