Всем привет. Вот и меня достал этот шум из вариатора, после покупки машины 1,5 года назад шум со временем начал нарастать, причем появлялся с самого начала движения и не пропадал при разгоне. Сразу было установлено, что звук идет именно из вариатора и создает его, скорей всего подшипник: вот только ХЗ какой? дифференциала, шкивов, насоса? Изрядно разозлившись, на этой неделе скинул коробку. Сняв колокол, получил доступ к планетарке, дифу, и шестерне главной передачи. Осмотр показал, что установленные там конусные подшипники в ах... каком состоянии, скорее вего они просто неубиваемы. А я так рассчитывал на гул с дифференциала-его легче ремонтировать...
Пошли дальше. Вскрыл крышку шкивов: на ведомом шкиву крутнул наружний (открытый) подшипник-всё тало ясно. Теперь предстояло "просто" заменить ведомый шкив на донорский (был у меня запасной варик одноклубника с некогда лопнувшим ремнем). Хотя сделать это оказалось очень не просто. Подробно описывать процесс установки ремня на шкивы не буду, кому интересно, пишите-расскажу, сам воспользовался способом, описанным в Клубе ПРЕМЬЕРА Р12, немного додумав по-своему, и делать только вдвоем. Собрал, установил, поехали: ТИШИНА.

На все-про-все неторопясь ушло два с половиной дня.

Не ясно, почему на ведущем шкиву стоят закрытые, а на ведомом открытые подшипники, они кста всегда у меня вызывали недоверие...

Прикреплённый файл:

---

  (204.63 KB)

ехал по трассе 140км\ч,около 50км.как заехал в город,каробка начала буксовать,но доехал,прочитал в нете что это мол от перегрева масла в варике,на следующий день стала работать как часы

Цитата:

Аналогично у меня такие же звуки уже около 2х лет. Масло в норме, меняю вовремя. При самодиагностике 9я ошибка. Кстати, звук не прогрессирует. Показывал "спецам" толком никто ничего ответить не может, вот и езжу пока не сломается. Потом уж буду смотреть ремонтировать, либо менять на автомат.

Раз уж пошел разговор......)))
Цитата:
Если идет вибрация на капот..не обязательно коробка.Может быть все что угодно. Смотри подушки двигателя,шкивы и т.д.Когда включаешь коробку-трансмиссию...идет сцепление с двигателем,пошла нагрузка на двигатель и поэтому все пропадает.
Вот если у тебя характерный гул или свист при довольно большой скорости,(не путать с характерными свистами ремней кондея,гидрача и распредвала)или самопроизвольные пинки-толчки на малых скоростях и при наборе-сбросе скорости .....вот тут уж CVT просится на ремонт и тянуть с выявлением проблемы лучше не тянуть.Это я тебе говорю,как человек наученный горьким опытом.Тоже тянул,....думал(этой зимой)как потеплеет займусь. АН..НЕТ....все случилось внезапно.РАЗ и ремешок порвался ))))Как следствие...замена агрегата.
Но не все так печально.Не пугайся.Если следить за CVT....уровень масла(не любит голодание),стараться не допускать пробуксовки колес,т.е. не горцевать со светофора.При длительной монотонной езде,например на трассе давай коробке немного отдохнуть.Что значит отдохнуть!? ....а то и значит.Если по прямой прешь долго и постоянно 130-140 км.(ну бывает трасса пустая и охота с ветерком)чревато перегревом коробки.Не любит CVT долгой и монотонной работы.
Лучше сбросить на время скорость,дать в другом режиме ей-CVT поработать. На расход бенза все равно это мало повлияет...но корбасу по легче и по проще.))))
И так....под итожим.
(цитирую)
"Ездили на своей машине как обычно, как другие владельцы других машин с автоматическими коробками передач. Никак не напрягало, что на селекторе передач в салоне нет одного положения типа “2”, а только “L”и “D”.Не обращал никакого внимания – что машина при разгоне не переключает передачи как на ступенчатом автомате. Даже не заботило – а надо ли что-то менять, например, масло и какое оно там. Все начиналось тогда, когда машина попадала в ремонт из-за неисправности CVT. Причем – в большинстве случаев, эта неисправность CVT была вызвана ее неправильной эксплуатацией. К сожалению, у нас никто не учит правильно ездить на машинах с разными типами трансмиссий."
Цитата от сюда http://autodata.ru/article/all/variat ... re0f06a_problemy_remonta/
Кстати хороший материальчик.....я бы его в Фак скопировал.

Послушал более внимательно шум варика : он есть пока движок обороты набирает при ускорении ( по тахометру ) . Как только стрелка падает - шум пропадает . То есть пока ведущий шкив в минимальном диаметре ( или ведомый в большом)- шум есть Как только отошел - шум пропадает .
Может это ламели друг об друга постукивают из-за износа ремня ?

Цитата:
Не какой то...а Сегментный ремень(в простонароде цепь)почему цепь!? потому что прометаличен сегментами.На первый взгляд похожими - что то типа скоб от степлера,хотя ни чего общего и похожего.)))




у CVT может быть два основных вида неисправностей электронные и механические.При электронной неисправности мы узнаем из мигания контрольных ламп SPORT – CVT,тут можно сделать диагностику и выявить код ошибки.По нему определить неисправный узел – датчик и заменить его.
При механиической неисправности (как правило следствие электронной неисправности)CVT начинает буксовать,появляются характерные толчки-пинки,гул и т.п.Практически в 100 процентах случаев длительная эксплуатация CVT с неисправностями электроники приводит ее механическому повреждению.Но бывает,электроника работает нормально...но CVT все ведет себя как "конь необузданный"))))Все зависит от того как она эксплуатируется владельцем,характер езды,режимы давления масла и т.п.При первых симптомах (пробуксовка,пинки,свист,гул)лучше не тянуть а сразу к "доктору".
P/S совет....укажи в подписи модель двигателя,какой кузов,тп трансмиссии. Потом проще будет общаться по другим неисправностям и т.п. на форуме.]

stalker,спасибо за информацию

В Москве есть специалист, на форуме обсуждали, Арид, тел. 89265256300.

Привет всем, народ подскажите такую ситуацию, гудит коробка-вариатор, на холостых стоит странный гул и вибрация идет на капот а при включении скорости все вроде пропадает. спецов в твери нет, ну или прячутся где то, не знаю что и делать.говорят вроде как может ремень растянулся какой то внутри коробки, я и не особо то в этом понимаю, может в москве где можно проверить? готов приехать в любое время

Цитата:

Дак ёлки... у меня ж ещё и машину трясёт при этом. И нога на педали газа вибрирует. Я всё-таки буду снимат ьпривод, правый... Смотреть. Стук то из той области идёт...