Тьфу... счас только почитал посмотрел, если нет сигнала датчика первичного вала а спидометр скорость показывает - значит как раз сигнал с датчика скорости коробки вероятнее всего идет и надо смотреть провода...

Я бы начал с коробки - там резьба срезается на шестерне или червяке механического привода датчика. Оно там все пластмассовое. КА вообще - автосервис, осциллограф и по цепочке искать наличие меандра. Димыч, там вряд ли КЗ. Либо датчик не работает, либо провод отвалился где нить, отгнил или оторвали добрые люди :) Может конечно и в самой панели накрылся проц частично или обвязка его. Ха.... Кстати... Спидометр берет сигнал с датчика оборотов первичного вала коробки. все это через разьемы приходит на панель спидометра, а вот от разьема в гибкую печатную плату на подложку приборной платы сигнал снимается вкрученными болтиками. и можно такой финт провернуть - если выкрутить болтик, который будет передавать сигнал с датчика оборотов первичного вала коробки, останется сигнал датчика скорости коробки передач, он отдельный. и вот тогда если скорость останется, а тахометр не будет работать - значит косяк не в проводке и не в датчике - а в приборной панели. А вот если не будет и скорости - значит уже всю цепь надо подробно проверять :)

сбрось @ переправлю книгу

Прикреплённый файл:

---

  (123.52 KB)

где взять нормальную схему, чтоб посмотреть куда с коробки уходят провода и через какие разьемы?

Цитата:
начинай с разъемов и проводки, где-то КЗ

Парни, подскажите, какого хера он может молчать, и ошибка по коробке, нет сигнала оборотов первичного вала! То ли в проводке пробла, то ли что?