Если бежит, то только замена, видать сальнику помпы хана

если бежит из этого отверстия то помпа сдохла или можно что то с ней сделать ?Цитата:

Сегодня поменял помпу,убил на это часа три- четыре, особого гемороя то и не было, снял только генератор, и переднюю пластину крепления генератора,оба ремня, и все,..........не домкратил, и колесо не снимал.. , особо пришлось повозиться с двумя нижними болтами помпы, а до остальных, доступ нормальный.. не боги горшки обжигают..

Менял этим летом, месяца 2 назад, на GMB GWN-50A, полет нормальный, прокладку не ставил, все на герметике.

я купил точно такую же,как на фотке, а на второй помпе, которая подходит к нашему движку, флянец к которому прикручивается шкив для ремня, круглый, и площадка рядом с этим флянцем она плоская
************************************************************
Вопрос к тем кто менял уже сие творение, какие там нюансы?, кроме снятия генератора, от подушек движку откручивать надо?, или так выходит?, и как лучше?, прокладку которая в комплекте идет ставить...или лучше на герметик посадить? , буду менять сам, а то что то жаба душит, 3 р. отдавать за замену..

тож решили поменять
заказал на ексисте Asva NWP-50 647руб. надеюсь подойдет :)

Прикреплённый файл:

---

  (8.00 KB)

Фаст по моей подкапотной табличке кажет две половинки помпы:

21010-1E402 (21010-1E403) PUMP ASSY-WATER
21013-F4405 COVER-WATER PUMP

Но не факт что не ставилось 21010-1E400 (она же 21010-1E4X0), хотя вообще-то это помпа с блюберда или альтимы. И на 400 и на 402 экзист дает одни и те же заменители, к примеру многострадальную GMB GWN-50A - как раз ее вроде Димка ставил. Так что шансы у тебя неплохие.

Не стал плодить новую тему, но вопрос такой, вчера купил новую помпу, двиг. ка24,на коробке написано GWN50A 21010-1E400 (моя засвистела), но при покупке, оказалось, что на этот двигатель по каталогу идут два типа помп, совершенно разных, один тип более выпуклый, а другой..более плоский. Пытался сам посмотреть, но пока генератор не снимешь, фиг что увидишь , какая у нас стоит?

Цитата:
Что сделаешь, Дима, мир несовершенен. Вообще-то нас, разработчиков, а конструкторов особенно, надо мочить еще маленькими, чтобы не придумывали всякой бяки... =)

Ну а по делу - молоток, я бы наверное в сервис погнал авто.

Поменял на выходных
Протрахался полдня, даже имея достаточно хороший инструмент.
Купил аналог от GMB за 1200 рублей, кажется так на коробочке было написано, в комплекте шла прокладка. Родная помпа сидела только на герметике.
Старая помпа выглядит как новая, не люфтит, но торцовка чуть бежала. Сейчас поменял ОЖ на дзержинский на бошевском концентрате синем.
Что хочу сказать про замену помпы.
Она вроде и снаружи стоит, но подлазить к ней - просто жопа.
Вообще заметил, что на Рнессе неудобный доступ ко многим частям. Покачал ролик широкого ремня, который крутит ГУР-помпу-генератор ,так он немного люфтит, но не шумит пока. К этому ролику вообще хрен подлезешь ,где то я уже читал на форуме про это, теперь понял что не зря народ матерился.
Генератор, который вроде вот он на самом виду снять, так тоже не фонтан. А к помпе иначе не подлезешь. Генератор один вместе с его кронштейнами держится на 10(десяти!) болтах, не считая крепления +12 конца от аккумулятора гайкой и управляющей фишки. Еще через него идет разъем на компрессор кондюка. Куда такое годиться?
Такое чувство, что его забыли запланировать при конструировании двигателя, а потом срочно прилаживали за один час.