может это крепеж редуктора заднего?

Доктор, меня все игнорируют...
АП

Аналогично, смотрю на эту картинку и не вкурю, че куда и для чего.
Еще интересная деталь 55475М, где она стоит и для чего.
Мнекажется что надо открутить один болт, посмотреть, если там не будет детали 55474 то скорее-всего она стоит сверху между балкой и кузовом, короче ястность внесет только "вскрытие".

Цитата:

Все это понятно. Про СТО. Другой вопрос - смотрю на FAST, вернее картинку из него (см. ниже), и плохо до меня доходит что-то. Вот зелеными стрелочками я пометил места, где все эти сайленты живут. Меня смутила деталь 55476, которая детектится как "изолятор", т.е. сайлентблок и есть. Или это еще два сайлента-прокладки под болты крепления?...

Прикреплённый файл:

---

  (9.05 KB)

Кста, недавно интерсовался у СТОшнегов о стоимости замены всех сайтентов на своей. При этом отмечу несколько моментов, после которых я решил именно у них этого не далать (в идеале самому кнешна хотелось бы):
1) Перед боксом лежала 1 в 1 моя подвеска сзади от ниссана (не помню, то ли тино, то ли алмера), снятая, без всего, балка, поперечное коромысло. Все сайленты присутсвовали. Показываю на нее, спрашиваю сколько на моей, будет стоить заменить все сайленты. Конструкция как эта у вас лежит.
спрашивают какая машина, отвечаю рнесса, но суть не в этом, подвеска такая же КАК ЭТА. Нет, хотят посмотреть машину.
-----Корочь, хотят смотреть потому что по машине определить наличие у владельца свободного бабла-----

2)Показал. С деловым видом залезли под нее, покачали головой. 250 за сайлент, итого 750. Я говорю - резинок итого 5 менять надо, причем 1 (сам маятник поперечины) не требует выпресовки-запресовки, а просто скрутил 2 болта поменял, закрутил 2 болта. Ладно, делают вид что не слышат про маятник и удивленно спрашивают почему 5? 3 же получается. Бла-бла-бла. Короче были удивлены что сайлент крепления балки к кузову оказывается тоже менять можно, засмущались, сказали попробуют, но лучше не нужно, повредить легко. Причем старый сайлент точно порвут, а новый вряд ли целым поставят.....
-------то есть как всегда, понтов много, что делать никто не знает------------

И при всем при этом это не самое плохое у нас СТО...

Цитата:
Это на переднеприводную подвеску.

Так эти сайленты, вроде есть на заводе полиуретан, Сайлентблок балки (крепление к кузову) задней подвески. № 2-06-467 SB, или это не то?

Заехал на диагностику ходовки - снова загремело все. Результат: под замену шаровые вкруговую, яйтса, рулевые тяги + наконечники, и самое главное - с/б задней балки. Т.е. изоляторы ч/з которые балка крепится к кузову. Они порвались вхлам и балка молотит по кузову. Стоимость работ конечно же аховая, но суть не в этом...

Короче вопросы:
1. У кого есть б/у балка на предмет посмотреть/обмерить/пощупать (в Н-ске конечно же)?
2. Кто менял эти самые сайленты?
3. Они запресованы, или все легче?
4. Есть ли заменители?