а как поднимал передок?

Цитата:

После лифта кормы накатал три тысячи,проверял надежность конструкции.По словам задних пассажиров стало мягче и меньше колбасит.Вчера поднял перед,так как машинка смотрелась со сторны странно:перед явно ниже.Теперь все рОвно!Ощущения очень итересные-вроде и машинка родная,а как то все не так.Сидишь выше,обзорность лучше,капот кажется бОльшим.Крены в поворотах вроде остались теже,но засчет того что сидишь выше,проходить знакомые повороты на той же скорости стало страшней.Управляемость при торможении таже-ни куда не кидает,не разворачивает.На скорости близкой к ограничителю еще не испытывал(в ближайшие дни опробую),на скоростях до 140 поведение не изменилось.Вобщем остался доволен

Борода раскажи "После поднятия "кормы" о котором писал ранее" как себя ведет машина сколько уже отъездил что изменилось. Есть желание так же сделать.

Ну конечно!Получилсь все как и предпологал,завтра Сашке будем делать.Ему поставим проставки чуть поменьше -примерно 30мм.

Борода, а защита это самая нижняя точка?

После поднятия "кормы" о котором писал ранее,настал черед передка!На рынке купил проставки под стойки от восьмерки(два комплекта)и установил и установил их между верхней опорой и стаканом кузова.Толшина одной проставки 17х2=34мм.Таким образом кузов реально поднялся примерно на 30мм.Клиренс под защитой составляет 175мм!