Ну если по холмам-буеракам глушаком не скрести то скорее всего походит еще малость

Вот такой вопрос знатокам:

Заглянул под машину - капает, капает вода(конденсат), и капает с места стыка крайней банки глушителя с трубой - черное все там, прогорела прокладка, наверное. Сами глушаки тоже уже мелкими дырочками пестрят, наверняка травит ч/з них уже понемногу. Так вот, насколько это фатально и надо ли прямо счас бежать все чинить/менять?

Авто не бубнит, не шумит, вонью в салон не напрягает. А вот с баблом и свободным временем нынче негусто. Стоит ли дергаться? Есть ли от прогоревшего тракта эффект падения мощности двигателя / увеличения расхода.

А мне вдвойне повезло на авторазборе я нашел резонатор родной рнессовский прям к моей комплектации отдал за него 2500 и 500 за установку!

Молодца! Тоже надо заехать, а то задняя банка начала "бубнить" на прогреве...

Вот надоело ездить на бубнящей машине и решил я поменять всю систему вобщем в субботу поехал вот в эту конторку http://www.glooshiteli.ru/ . Возились 2.5 часа зато результат получился превосходный ,практически как аригинал ! теперь по делу ! вот список чо от чего подходит : пламягаситель - ATIHO 33431 (Ф54 корпус 160х90(овал) длинна 290 ) цена 2800 / Ferroz 07-163 Глушитель средняя часть ( Opel Omega B2.5i-V6,30i MV6-24V 94-> M:X 2)цена 2000 / Ferroz 20-69 Глушитель задняя часть Honda CR-V 2.0i-16V 4x4 97-> цена 2400 . Также менял все трубы начиная от гофры и до конца ,гнули на гидравлическом трубагубе по снятым старым .В итоге встало мне это все : материал 9500,работа 7300 . На все оборудование год гарантии .


П.С. звук получился достаточно приятный с наружи ,а внутри практически не слышно .
Фотки в ближайшеевремя выложу .