Цитата:

Не совсем в цвете разница!
у меня стоит на 6000, но если светить - то не очень хорошо светят!
Лучше ставь на 8000 - и цвет угарнее и слепить всех будешь :)

Больше 6000 свет более синий,но на трассе хуже светит.
Самый яркий это 4300 но он желтоватый и хорошо подайдёт в противотуманки,а в ближний самый оптимальный 5000 или хотя бы 6000. У меня стояли 6000 свет был в голубезну,вчера поставил 5000 свет стал более белее и светить не много по ярче.

вот..ептытьт..там блин одна фирма....короче я так понял похер че брать! из того что предложено..только по цвету различается?

надежнее наверно не по кельвинам ,а по производителю смотреть.

да мне как то синий больеш нравится..я просто слышал что туда лампочки как самолет стоят(ну или как крыло от самолета)...
дак вот что надежнее чтоб лампочки не часто менять

4300 лучше всего светит ,остальные чем выше цифра тем голубее, а 8000 ваще в фиалетовый отдает. А по всем правилам лучший свет дает белый или желтый пучек .

Подскажите какой ксенон надежнее и какой лучше есть вот такие, хочу лемпеху заказать:4300; 5000; 6000; 8000.

Цитата: дорогой это сколько?

Сегодня вечером прокатился с ксеноном первый раз после его установки.
Круто!!! Что было раньше - небо и земля. Свет абсолютно белый, лампы на 5000К. Пучок света не сдвинулся, даже регулировать не надо. Я и раньше свет высоко не задирал, чтобы не слепить встречных.
Короче, кто только думает о ксеноне, настоятельно рекомендую. Оно того стоит.
Из переделок при монтаже пришлось вырезать круглые отверстия побольше, чем были, в задних колпачках на фарах, чтобы пропустить через них провода с резиновыми уплотнениями, которые были в комплекте с ксеноном. Штатного отверстия с резинкой было бы недостаточно.

Цитата:
У меня тоже лампы стандартные, а вот трещинки именно в местах, где пучок света проходит. Все-таки от нагрева это, а может от контакта нагретого пластика с холодной водой/снегом.