В общем, поменял я себе пыльничек, не обошлось без приключений.
Запланировал замену в прошлую пятницу, взял отгул заранее.
Но диспетчер вызвала в ночь на пятницу на повреждение, с половины третьего утра был на ногах, освободился только к 10 утра. Купил универсальную смазку Мобил и фирменный пыльник за 360руб., производитель OHNO, на коробке и на самом пыльнике написано, что сделано в Японии.
На работе поставил машину на яму и начался процесс разборки.
Гайка ступицы отвернулась достаточно легко, рычагом около метра. Освободил ступицу от болтов стойки, открутил и снял со ступицы рулевой наконечник. Пришлось ослабить крепление рычага поперечной устойчивости, т.е. опустить вниз передний рычаг подвески, так как стойка довольно плотно упиралась в пыльник внешней гранаты привода. Больше ничего для выемки привода не мешало, поэтому снял хомут с внутреннего пыльника и вынул весь привод с внешней и внутренней гранатами целиком.
Внешнюю гранату выбил с вала с помощью деревянной проставки. Стопорное кольцо менять не стал, так как смотрелось достойно (если что, подходит от Нивы).
Гранату помыл нефрасом, грязи было немного, вовремя заметил разрыв пыльника. Заколотил быстро гранату обратно на вал, предварительно надев новый пыльник, всё смазал новой смазкой (Мобил и почему-то синего цвета). Обратил внимание, что на родной гранате по окружности напротив шариков сильные следы перегрева металла, до посинения. Надо будет меньше газовать в поворотах.
Всё собрал в обратном порядке. Жара, я с непривычки весь мокрый и уставший, так как всё в одного, а народ отмечает параллельно день железнодорожника, естественно, с выпивкой и с рыбкой, приготовленной в шарабане. Практически с 12 дня закончил к 17 часам. Умылся, переоделся, съехал с эстакады.
Собрался домой, сдал назад и развернулся, сторож как раз откатил ворота. Включил переднюю скорость, а машина не едет! Что-то в районе двигателя хрустит, машина даже с места не трогается! Даже на парковке какие-то похрустывания, пришлось сразу же глушить.
Первая мысля - вариатор, неужели всё-таки попал, сразу же вспомнил часовое вытаскивание машины из глиняного плена в лесу, когда ездил за грибами. И вторая мысля была про вариатор, так как машина не захотела ехать после очередной попытки запуска и вообще включать любую скорость, хрустела даже на парковке...

К большому сожалению пыльники при таких условиях и рвуться. Еще так же не терпят они езды по глубоким лужам весной или осенью, когда на луже есть лед или когда в луже плавает много деревянного мусора. Себе как то поравл пыльник решив проехать по сугробу а на снегу был наст толстый.

В общем, не минула меня чаша сия...
Ездил в субботу за грибами, застрял на глиняной лесной дороге, сунулся в колею, да сел на балку. Пришлось вырубать лесины, подкладывать под колёса.
Хорошо, что через час работы, когда сил уже не было, но осталось подложить под последнее колесо, уазик-буханка появился на лесном просёлке, вытащил меня. Газовщики были, трассу искали.
Сегодня случайно под колёсные арки глянул,а пыльник привода порван, да хорошо так, всё-таки лесиной задел, был момент, когда она в рычаг упёрлась, оказалось, что всё-таки в привод...
Назад в гараж ехал, что-то ливень пошёл, неприятно было как-то с дыркой в пыльнике ехать...
Надо менять пыльничек, доставать свою заветную трубу от бачка унитаза, чтобы гайку ступицы откручивать.

Про пепельницу зачот! Мне тоже иной раз люди такое пытаются втирать, что аж смешно.

Да-да, а бычки в пепельнице "Цептор" не воняют. Это мне человек с высшим техническим образованием рассказывал. Если резина потрескалась, буть она трижды супер-пупер - хана ей.

Японский пыльник с трещинами ещё года три проходит, больше, чем новый силиконовый...

В общем - раз на раз не приходится, трещины появились, надо менять...

езжу уже три года. Как купил машину поменял одну гранату вместе с пыльником HDK. Вторые граната и пыльник родные. Наездил 60 тыс. Неделю назад менял масло, трещин на пыльниках нет. тьфу-тьфу-тьфу. Езжу тоже в любую погоду каждый день и зимой и летом.

А такой вопрос, в офисе полиуретана есть полиуретановые пыльники, может их попробовать????

Хм... в комплекте были Маручи? ХЗ, у меня в комплекте они были в пакете целофановом, без надписей. Уже 3 года на них езжу, трещин нет, но изредко потрескивать начали сами ШРУСы, думаю смазку сменить просто надо.