умерла коробка, вперед не едит и даже непытается а вот назад двигается по чуть чуть.
самодиагностика показала ошибки 1 и 9.
что делать?
неужели только в датчиках дело?

Для УОЗа надо стробоскоп, у меня он есть
Для остального достаточно простого электрического тестера, лучше стрелочного

Ого сколько всего сделать надо. Нет, этого ничего не делалось скорее всего, потому как сервис этот - это гараж, в котором знакомый работает, и у них нет даже стробоскопа, чтобы проверить хотя бы УОЗ. Да и лучше все нафиг самому делать. На всякий случай съезжу с диагносту электроники, которого порекомендовал B-Right. Может он все и настроит.
Спасибо, что написал, что нужно проверить.

Спасибо за приглашение, но далековато как-то.) А у тебя какой-то прибор есть волшебный, которым все эти операции сделать можно?
Про диагностику мозгов коробки и двигла все понятно.
Про УОЗ вчера весь вечер читал.
Вот этот пункт "Напряжение на датчике положения ДЗ на ХХ и плавность изменения напряжения при открытии ДЗ" его тоже можно самому измерить, и какой прибор нужен.

senior
Машина проходила диагностику в сервисе. Ты (на форуме как в бане все равны поэтому на "ты") имеешь право потребовать за свои деньги отчет о диагностике в виде кодов неисправностей. Если сервис говорит что "просто все ОК", то этот сервис лучше больше не посещать, по крайней мере для диагностики электронных систем.
Опрос ЭБУ (мозгов) двигателя и коробки проводили?
Давление бензина проверяли?
Напряжение на датчике положения ДЗ на ХХ и плавность изменения напряжения при открытии ДЗ проверяли?
УОЗ проверяли?
На форуме есть методики, взятые с мануала и разжеванные популярно.
Датчик распредвала находится в трамблере и с него поступают импульсы с информацией о фазе вращения распредвала в мозги для правильного УОЗ в зависимости от скорости вращения и нагрузки. Он никак не настраивается.
Обучение у нас как таковое отсутствует, рекомендую после считывания кодов на 10 секунд сбросить клемму с аккума или вытащить предохранитель ЭБУ, чтобы обнулить память старых ошибок.
Приезжай в Москву, я эти операции тебе проведу абсолютно бесплатно

Итак, поэксплуатировав две недели после ремонта, обнаружил некие проблемки:
1. машина стала слегка зависать на переключениях
2. машина обороты набирает, но прежней резвозтью и не пахнет - орет, а толку мало.
Вопросы:
1. Как я понял, датчик распредвала находится в трамблере, соответственно, чтобы его поменять нужно снимать трамлер, ну а затем выставлять зажигание? Машина не едет, мне кажется, из-за неправильно выставленного зажигания.
2. За что отвечает датчик рапредвала? Может его как-то настраивать надо?
3. Еще слышал, что после замены какого-либо датчика машину нужно "обучать" ездить, то есть она подстраивается под стиль вождения. В связи с морозами у меня очень спокойный стиль вождения, может из-за этого она тупит?

если честно я н знаю, считывали они код или нет, я просто ее отвез туда и забрал потом. Проблемы вроде как исчезли значит диагноз правильный поставили.

Код ошибки по трамблеру должен был быть тогда, если именно из за датчика в трамблере, а не катушки
Считывали коды в сервисе?

Итак,
дело оказалось, естессно, не в коробке. Умер датчик распредвала (не было искры), и бензонасос (давление топлива было низким). После замены вышеупомянутых все заработало как раньше, даже лучше. По крайней мере 2 дня езжу - все хорошо. Тьфу, тьфу, тьфу.

все, отвез ее в ремонт сегодня. будем ждать новостей с полей.) Если бензонасос крутит, но эффекта ноль, тогда скорее всего он, ибо звук изменился с жужания на крехтения.

У всех в одном месте снизу под днищем в районе сиденья переднего пассажира около лонжерона и закрыто пластмассовой защитой.Смотрим от сюда и далее;http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=2735