Дело не в том, какое напряжение будет на реостате - 0,5в или какое другое. Дело в концевике ХХ, который кстати, находится на той же оси с реостатом. При прогреве, по моим наблюдениям, градусам к 60ти он должен переключиться. А какое уж там получится напряжение на реостате не так важно. Хотя заметил, чем позже настроить концевик, тем меньше жор, ну и меньше тяга соответственно.

пс
В описании регулировки ДПДЗ первый пункт ...прогреть двигатель... И последний пункт дословно: При этом выходное напряжение датчика 0,5В+-0,005V не имеет значения...

вот такой у меня вопрос.
большинство пишет что регулировку надо делать с 0,5В и ниже.
учитывая что это процедура регулировки - то может быть такое что для корректной работы датчиков ДЗ необходимо наоборот крутить датчик на повышение вольтажа?

с какой стороны ?верх низ?лево право?и где под капотом или в салоне?

проблема ушла со сменой бензонасоса,но настала другая топливо жрет как танк салярку

Предохранитель номер 1 проверь

С таким описанием симптомов лучше на СТО на галстуке утащить, там разберутся. Предположу кончину бензонасоса. Проверяйте искру и подачу топлива. На данном автомобиле делается все очень просто.

По поводу звука - скорее всего связи нет - там всегда в том районе что-то тихонько "трещит" при включении зажигания. Мне кажется, что это звук со стороны коробки или абсорбера. Похоже на работу какого-то клапана, управляемого ШИМ. Вряд ли связано с ДЗ, там принцип работы до тупого механический.

здравствуйте. ребята подскажите. заводить машину а она не заводится стартер крутит хорошо.а такое ощущение что бенз не поступает и какой то звук от датчика дроссельной заслонки идет, фишки снимаешь звук прекращается,одеваешь зажигание вкл выкл и опять. гудит датчик. а раньше возле руля было слышно как что то гудит и потом щелчок сейчас не гудит а щелчок есть.

Я в замешательстве.
Может кто описать пошаговый алгоритм регулировки ДЗ.
По книге я не могу до конца разобрать что надо сделать.

Прогреваю. Глушу.
Ослабляю крепление ДЗ.
Поворачиваю ключ в режим ON.
Подключаю мультиметр к 2 контакту ДПДЗ и выставляю напряжение 0.5В поворотом датчика.
Затягиваю винты ДЗ.

дальше что надо делать? Какие еще винтики где подкрутить и где что замерить при этом?

Я в замешательстве.
Может кто описать пошаговый алгоритм регулировки ДЗ.
По книге я не могу до конца разобрать что надо сделать.

Прогреваю. Глушу.
Ослабляю крепление ДЗ.
Поворачиваю ключ в режим ON.
Подключаю мультиметр к 2 контакту ДПДЗ и выставляю напряжение 0.5В поворотом датчика.
Затягиваю винты ДЗ.

дальше что надо делать? Какие еще винтики где подкрутить и где что замерить при этом?

Не надо смотреть на 0,5В, если смотришь в книге, смотри последний абзац настройки ДПДЗ, по моему называется примечание. А так светодиод на 12вольт, 2 проводка, на нижнем разъеме ДПДЗ верхний контакт. Расписывал процесс несколько сообщений назад, только светодиод. Или если есть consult то ставь 0,44в. Ещё лучше 2 параметра проверить при настройке ДПДЗ максимальное значение при нажатии на педаль газа примерно 4,3 В , и тепловой зазор термоэлемента , что бы минимальное значение которое выставляем было примерно на 30-40 градусах, т.е. чтоб кончевик ХХ замыкался при 30-40 градусах двигателя.