так и называется NS-1, аналогов нет

сорри а как правильно называется масло в вариатор и есть ли аналог? думаю к лету поменять, надо заказать заранее а то у нас в городе фиг что купиш в магазине только на заказ!)))

Пипец!!!! замена масла в автомате обычном не должна быть такой дорогой, максимум 3000 руб. Масла с промывкой надо всего 10 литров, а не 15, знаю точно, так сам менял у себя. Про варику замена масла кусается это точно, в отпуске видел 4 литра NS-1 стоит 4000 руб. По своему опыту сужу так, что лучше все сделать самому... не так уж это сложно.

Не знаю, как с вариаторами дело обстоит, сегодня записался на 22-е в Ниссановский сервис на замену масла в АКПП - получилось:
1800 р. - работа (включает в себя снятие поддона, промывка фильтра, при необходимости - замена, и собственно, полная (т.е. с прокачкой аппаратом) замена масла)
380 р. - 1 литр масла (нужно около 15 литров) итого - 5700 р.
В итоге: 7.500 рублей полная замена (считаю, что дороговАто всеж таки)
Ну и ДВС - 2.535 р. с заменой фильтра и фирменным ниссановским маслом
Судите сами....

Звонил в ниссановский автосервис "Автоглобус"(ул.Вольная) по замене жидкости в вариаторе. Получил следующий ответ:
Жидкость NS1 - 1775р./литр (сказали 5л. хватит)= 8875р.
Фильтр - 1700р.
Прокладка - 900р.
Работа - 1620р. (Сказали за два часа управятся)
Итого более 13 тыс.
Может кто подскажет, дорого это или как? А то я немножко в шоке

P.S. Зимой (-15 и более)наблюдалось такое явление: Заводишь машину, 2-3 мин. ждешь(типа прогрев), начинаешь переключение, когда вкл. драйв происходит ощутимый толчек (чем холодней, тем ощутимей толчек), когда машина гретая такого не происходит, летом такого тоже нет. Подскажите, у всех вариаторов так или у меня чё?