У нас вообще по гроду Хаммер ездиет с запаской на крыше и ничего, вот унего точно и мыть и достать неудобно, пока залезишь.....

Очень не советую вешать запаску на заднюю дверь!
У меня на ниве была такая штука - очень неудобно!
1. Открыть дверь заднюю - проблема (не проблема если раз в месяц лазишь в багажник).
2. Эта конструкция сильно пачкается, а вымывать сложнее.
3. Всегда надо её пристёгивать (я один раз забыл).
4. Я за три года езды ни разу не снимал запаску с этого кронштейна.
5. В итоге снял и валяется у отца в сарае.
Плюсов вижу только два -
1-полноразмерная запаска в дальней нецивилизованной дороге на внешнем подвесе психологически приятно (хотя ездил по Казахстану и запаска не понадобилась.)
2-понты.
Всё.

видел одно решение вопроса (непомню правда на какой машине) кенгурятник откидывался назад и крепился к раме ниже бампера, кстати с эстетической точки зрения очень неплохо, с практической..... чтобы открыть заднюю дверь необходимо довольно много пространства (в гараже это уже не сделаешь), но это одно из решений

Всем привет!
В связи со сформировавшимся решением об установке ГБО с торроидальным баллоном вместо запаски возник вопрос о переносе онной запаски куда-нибудь.
Идея засунуть ее под капот меня почему-то не прельщает, да и докатку можно и в багажнике возить - много места не займет...
А кроме того, уже давно облизываюсь на передний и задний кенгурятники, вот и обдумываю техническое решение вопроса об установке полноразмерной запаски в районе задней двери. Понятно, что на саму дверь таку тяжесть нельзя лепить. Дырявить одно из задних крыльев для установки откидушки не охота, да боюсь жесткости металлу не хватит.
А вот по примеру Террано 91-93 г.г. - где рама откидывается в правую сторону, но сам поворотный шарнир находится ниже уровня бампера на "заднем кенгурятнике" - кто что об этом думает?