в-общем причина найдена - разбило резиновый демпфер между малым и большим шкивами колена, большой шкив гулял

заменен шкив коленвала и сальник, все работает

У меня пляшет восьмеркой шкив помпы ГУР, в принципе жить не мешает, уже более как 4 года. Скорее всего вследствие проезда какой-нибудь ямы на порванных подушках двигателя. Но в данном случае, похоже, шкив гур на месте, да и выгнуть его наружу проблематично. Думаю сложно здесь что-то подсказать внятное. Надо смотреть посадочное место шкива помпы все-таки в первую очередь. Если там все красиво и шкив не пытается "свалить" с оси, то серьезно думать по поводу колена. Не помню во что там упирается шкив, но вроде как там слабый конус и шпонка. Встречается кстати иногда вариант "трещина в шкиве" - стоит внимательно изучить эту чугуниевую деталь, сняв как минимум грязезащиту с крыла.

Скорей всего малый шкиф не родной у тебя стоит, тебе же говорят сними и посмотри!!!!Возможно дело то копеечное а дебатов на неделю, что да как и у кого!!!

Цитата: То, что у меня ушла плоскость и то, что разобрав, я все пойму и найду причину - это очевидно.
Надеюсь на более конструктивные ответы. Может у кого подобное было ? Или у друзей ? На других авто ?

Скорей всего у тебя "уплыли" шкивы на коленвале!!!Сними шкивы и ты найдёш причину!!!

возникла непонятность со шкивами коленвала и помпы

пару недель назад засвистел ремешок гур-помпы
залез, оценил состояние ремня как неважное, подтянул, свист пропал
обратил внимание что он 3-ручейковый а шкив - 4-ручейковый, ремень стоял на ближних к лобовине ручейках

пришел домой, посмотрел свои записи - я его менял год назад, ставил оригинал. удивился.

давеча купил новый ремень, полез менять
и обнаружил картинку, приложенную ниже

почему-то шкивы помпы и коленвала (часть шкива коленвала, крутящая помпу-гур) не в одной плоскости.
такое впечатление, что шкив на колене как бы смещен в сторону лобовины на 2...3 мм
такая же картина и по генератру вроде бы - тоже ремень слегка наискосок. но поскольку генератор подальше, то не уверен

так что если ставить родной 4ручейковый ремень помпы - он при заходе на коленвал цепляет торцом шкив коленвала-генератора большего диаметра и свистит

все крепления помпы, генератора и т.п. в норме
че за фигня, вообще понять не могу ?
особенно если учесть, что свист возник 2 недели назад ?

свсистит именно ремень и именно в этом месте, потому как если капнуть туда пару капель воды - свист тут же прекращается (через минуту снова ессно свистит)

Прикреплённый файл:

---

  (22.11 KB)