Цитата:

У нас не то что с коробочниками, вообще с порядочными СТОшниками туго. Куда не обратись, везде стандартные шутки про ниссан. Попробую с насоса, а то цены на наши коробки очень кусучие. И ещё я нигде не нашел информации о том, что может АКПП подходит от чего-то другого.

Крышка оригинальная стоит до тысячи вроде. Навалом заменителей еще дешевле. Заменить раз в два года - не такая проблема и затрата, это просто расходник. Зачем рисковать, кроилово ведет к попадалову. Никто не спорит с наблюдениями в реальной жизни, но глупо отрицать, что система регуляции, реализованная в крышке зачем-то нужна. Иначе бы мы все ездили с такими "модернизированными" крышками. Где-то значит вылезет что-то другое. Та проблема, с которой и борется исправная крышка радиатора.

Давайте прикинем чем чревата доработка:

1. Клапан в крышке нужен для создания давления выше атмосферного. Потому как температура кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении намного ниже, поэтому при пониженном давлении (без клапана) не исключается в зоне наиболее нагретых участков образование паровых пробок, нарушение циркуляции ОЖ со всеми вытекающими последствиями. Возможны явления кавитации (пузырики много бед и разрушений могут натворить), и неравномерного охлаждения, ибо много алюминия в движке, а его теплопроводность не ахти.

2. Убирая клапан, мы делаем систему негерметичной. Отсюда более быстрая потеря свойств ОЖ, и более быстрая коррозия в системе. Ясно-понятно, что это вылезет не за год и не за два, но когда вылезет, то чинить будет уже нечего скорее всего. Жижу у себя на исправной системе я менял раз в три года вместе с крышкой, и проблем с системой ОЖ не имел. Ни грязи, ни коррозии.

ИМХО.

бензонасос от скайлайна?
а можно ссылку на пример?
артикул или конкретную объяву на сайтах

Очень похоже на АКПП. Коробочника бы нормального, чтобы посмотрел давления в магистралях. Может банально какой клапан клинанул. Ремонтировать ее конечно бессмысленно экономически, проще контракт, да и не так дорого. Но чтобы приговорить, надо знать что она точно все.

Как ни банально звучит, проверьте бензонасос сколько давит до рейки. А еще проще, сразу на контрактник поменяйте, цена вопроса 500 руб. От скайлайна без переделок встает.

С утра сейчас ехали и изучал, как она себя ведёт. С места трогается тяжело, обороты на 2000, еле едет. После 15-17 км в час словно отвязывают слона от задницы и она уже едет нормально. Плюс когда я проехал километров 20, приехал на парковку к одним нашим мастерам диагностам, обороты упали опять ниже 500. Поставил селектор на парковку, и обороты подскочили до 1500, потом медленно упали до 900. Есть подозрения на умирающий гидротрансформатор.

Та же ситуация.

А с "первой" пробовал трогаться ?
Чтобы не переключала коробка "наверх"

Не набирает обороты. Нет рёва.

При этом на крыше бокс со шмурдяком и колеса 215/65R16.

Антифриз, если кому интересно - зеленый Felix.