бензонасос от скайлайна?
а можно ссылку на пример?
артикул или конкретную объяву на сайтах

Очень похоже на АКПП. Коробочника бы нормального, чтобы посмотрел давления в магистралях. Может банально какой клапан клинанул. Ремонтировать ее конечно бессмысленно экономически, проще контракт, да и не так дорого. Но чтобы приговорить, надо знать что она точно все.

Как ни банально звучит, проверьте бензонасос сколько давит до рейки. А еще проще, сразу на контрактник поменяйте, цена вопроса 500 руб. От скайлайна без переделок встает.

С утра сейчас ехали и изучал, как она себя ведёт. С места трогается тяжело, обороты на 2000, еле едет. После 15-17 км в час словно отвязывают слона от задницы и она уже едет нормально. Плюс когда я проехал километров 20, приехал на парковку к одним нашим мастерам диагностам, обороты упали опять ниже 500. Поставил селектор на парковку, и обороты подскочили до 1500, потом медленно упали до 900. Есть подозрения на умирающий гидротрансформатор.

Та же ситуация.

А с "первой" пробовал трогаться ?
Чтобы не переключала коробка "наверх"

Не набирает обороты. Нет рёва.

А скажи , когда давишь "на газ" обороты растут ? Ревёт и не едет ? Или обороты не набирает ?

Здравствуйте, товарищи. Уже с пол года пытаюсь разобраться со своей Эрнессой 4WD KA24DE. Попробую расписать весь путь, вдруг даже какая-то мелочь кому-то покажется знакомой. Началось всё по осени в околонулевые температуры. Эрнесса периодически не хотела трогаться с места. Выглядело это примерно так, едешь по городу нормально. Останавливаешься на светофоре, загорается зелёный, давлю на газ, а она едет буд-то со второй. Очень медленно разгоняется, но потом опять едет нормально. Пока пытался разобраться, наступили морозы, и как бы проблема ушла и я про неё забыл. С наступлением весны и опять же оттепелей до нулевых температур появился другой симптом. На "P" и "N" обороты нормальные, а на любой другой передаче не в движении они падали до 550-450 и машина вибрировала. Ещё были пинки при отпускании газа и его добавлении на 60-80 КМ/ч. И ещё иногда в гору она буд-то затягивала передачи. Едешь в гору, обороты уже падают до 1100, давишь на газ, что бы она сбросила передачу и поехала, а она не отзывается.
После этого начался ремонт с гаданием. Заменил масло в коробке с фильтром, трамблёр, датчик детонации, промыли дроссель и КХХ со съёмом. Диагностика не выдаёт ошибок (была ошибка на ДД, после замены она пропала). Проблемы с пинками и холостыми оборотами это вроде решило. Машина поехала плавно и хорошо. Но через сутки снова вернулась проблема с троганьем с места. В итоге вчера домой на галстуке пришлось затаскивать, потому что в гору она ну никак не могла тронуться. На задней она едет, а вот вперед трогается с трудом. Живу в Горно-Алтайске и тут проблема как с сервисами так и со специалистами. Продавать крайне не хочется.

Нет, нет, не подкапотом, я с наружи мыл, есть подозрение на косу в районе рулевой рейки,туда вода попадала, мыл сам на платной уличной мойке, времени много оставалось , решил диски по лутше отмыть, ))) и вот не знаю, есть ли массы под передним бампером? , туда тоже налил ))) .
Причём эти явления наблюдал раза 4-5 за три года.

Цитата:
Наблюдал такое же явление несколько раз после мойки двигателя. Грешил на массу, даже протянул дополнительный провод везде под капотом. Оказалось - подсос во впуске. Видимо забивалась дырка водой и смытым шламом, а затем вновь раскупоривалась. Мойщика еще долго пытал - куда он кархером брызгал =)