Серега (PRAPOR), привет. Дружок с сайта максимы конечно молодец, но не учел, что сигнал от бошевского датчика намного выше по амплитуде, нежели от нашего. УОЗ будеп постоянно позднить. А иначе...Ну, во первых, что бы исключить влияние периодически отваливающегося резистора внутри нашего датчика, достаточно разделить его кондёром. Далее эмитируем внутренний резистор (R1). Если это родной датчик, то далее сигнал подаем на вход контроллера. Если это бош от ваза, то гасим ток с датчика, создавая падение на ещё одном резисторе (R2+R3). По личному опыту около 28..30кОм. Эту схемку я расположил у ECU. Прокатал так лет пять и продал машину с ней.
Для контроля сигнала моя схема (выше) с индикатором уровня. Только она чуть подсаживает сигнал, пришлось (R2+R3) применить около 26..28кОм.

Прикреплённый файл:

---

  адаптация.jpg (40.90 KB)

Юра, доброго времени. И всё таки это
самовосстанавливающийся предохранитель. На видео выше видно, как он снял пластину. Она состоит из двух токопроводящих поверхностей, между ними углерод. Даже опилки на видео есть. Кстати, по тому же принципу работает саморегулирующийся обогревательный шнур.

а лампочка, скажем на 55вт пойдет, интересно?

ага) и напряжение у таких варисторов 230в. и варистор не предохранитель, никак, косвенно - да.

Варистор работает по напряжению, самовосстанавливающийся предохранитель по току.

Варистор служит так: он стоит параллельно питанию 220в и только после обычного предохранителя. В случае повышения напряжения в сети варистор ловинообразно пробивается, что вызывает переграние предохранителя. Тем самым защищая всю схему от выгорания от перенапряжения.
В случае с моторчиком двери, то тут нужно его защитить от перегрева, то есть от длительного воздействия тока на него.

Привет.
Почему все называют (и на других ресурсах) этот элемент - варистор? Варистор резко уменьшает свое сопротивление при превышении определенного напряжения, что указано на корпусе.
В вашем случае применен самовосстанавливающийся предохранитель))
В продаже их много. Как его посчитать? измеряем активное сопротивление моторчика, делим 13 на эти омы. получаем ток. допустим моторчик 2 Ом. 13\2=6,5
Значит нет смысла брать предохранитель более чем на 6,5А - он просто не сработает. Чем меньше значение выбранного тока предохранителя, тем раньше он будет разрывать ток в цепи.
допустим https://www.chipdip.ru/product0/8846878446

стартер Hitachi 23300-2J206 S114-805A?

Вечер добрый! Можно по-подробнее, что за заглушка такая, через которую может сбежать всё масло?

Цитата:

Очень жаль. Offline версию бы), раз такое дело.
Может скинемся и выкупим домен и хостинг, пусть даже другой, ну чтоб подешевле?

Отправил всё в файловый архив. Если не появится, дам ещё раз ссылку.