Начинаю Эксперемент "вечные" сайленты задка 4WD, есть идея. Единственно останавливает отсутствие размеров сайлентов, нигде немогу найти, если кто может что сказать, вдруг у кого есть в запасе чтоб померить, буду рад для общего блага...

Цитата:
Согласен, есть, но несущественные. Из практики держит, возможно заднего сайлента хватает на продольку, он побольше, понадежнее.

Цитата:
Разные у них функции тоже бывают, я внизу добавил по продольным нагрузкам, пер. сайлент в основном смягчает перпендикулярно осевым нагрузкам, продольных нет, а стиратся устанет... ну покрайне мере у меня за 2 года с пробегом 40т.км по адски ямистым дорогам он бодрячком!!!!

Цитата:
Обычно втулка заливается резиной или полиуретаном, получается завулканизированна, а недавно начали делать что в полиур. впрессовывают втулку внутреннюю, она немного поворачивается неразрывая резину. Единственно такие сайленты непойдут, где продольно осевые нагрузки надо держать(например на задних рычагах 4WD). У меня до этой стоял с приклеенной втулкой, в сервисе затянули на вывешенном колесе и естесно на первой кочке резину порвало, чересчур большой поворот втулки получился.

Цитата:
ставил я фебестовские сайленблоки, заднего хватило на 1-1,5 года вроде, точно не помню, передний ставил осенью, через 1-2 месяца вывернуло, ну и естесно еще месяц и труха... на другом рычаге передний стоит полиуретан с непреклееной втулкой уже 2года как новый, радует.

Цитата:
Какой то молчок , так и придется судьбу испытывать с BASSARAвским гидрачем что ли????
Может всеже кто подскажет что???? чтобы лишнего не тратиться...
Теоретически на движки КА24 гидрачи должны встаать как аналоги, лижбы по нагрузке одинаковы были, а то колеса, рейки разные на машинах.....

[/quote]
Противоречит одно другому. Если нет живого сайлента - значит он плотный не будет никак. Смещены твои втулки вутренние по самое не горюй. Лечить пора.[/quote]
Спорить не буду, доверюсь и за лечение! мысли логические просто, с такой сложной подвеской не сразу разберешься, вроде почти продольные смещения сайлентов, но может какие то углы и играют роль на домик... Полечу, потом посмотреть... :)

У меня друг проффи по промывке, у него сервис свой, говорит лучше мыть Венсом через топливную систему, я Lawr использую, едреней и дешевле, но может резину масло стойкую растворить. Я мою сам, недавно машина начала тупить и упираться пока пол газа не выдавишь. У меня старый бензонасос был, шланги подсоединил перед форсунками, приточка от насоса и обратка. Взял 2л баклашку, отрезал воронку у горлышка, налил туда промывку, туда же насос и шланг обратки, провода на акум и дальше все по инструкции, главно не предохранитель бензонасоса вытащить. Экономия 1000р.
Последний раз только насос совсем крякнул от старости, даже домыть не получилось. Щас собрал приблуду без насоса из 5л боклажки: в крышку штуцер гайкой затянул, потом тройник, выход на стойку с нипелем(от колеса) и шланг к форсункам. Заливаем промывку в бутылку, переворачиваем вниз головой, подсоединяем шланг к форсункам, качаем давление насосом, дальше по инструкции, и опят предохранитель.
Баклашка 3 атмосферы держит, но страшно срыва крышки. Можно взамен 2л взять, надежнее будет, но надо будет подкачивать давление. :)

Цитата:
Неповеришь, все еще без гура езжу, уже год скоро :)Решил все же отремонтировать, а то жена попискивает что тяжело но ездит :) да и самому уже поднадоедать стало... решил с разбора заказать а то если по запчастям почти на 10000 вылазит, а с разбора за 3,5-4т.р. только вот проблема, кто знает, на КА24DE какой насос подойдет если не от Rnessa???
На Rnessu дефицит, на КА24 много, подойдет ли с КА24 или КА24Е на КА24ДЕ кто знает?????

Цитата:
Да, слышал читал. Сайленты плотные люфта нет, единственно с прокрученными втулками в резине не держат смещения по оси. Про рычаги непонятно, это типа или верхний укоротился или нижний удлинился. Щас сначала с посадкой разберусь, потом дальше буду смотреть...