Re: замена SR20DE на QR20DE
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
полезная информация: забей, не сделаешь на куэре все покан шине идет. продай рнессу купи х трейла с ку эр если он тебе так нужен. И вообще откуда такие мысли что если двигатель более новой модели он лучше и жрать будет меньше, уж лучше ср контракт с небольшим пробегом. А по ку эрам почитай, вообще сторониться их будешь))) http://www.primera-club.ru/f/engine-p ... problema-dvigatelei-qr20/ тема баян
Отправлено: 13.01.2016 17:53
|
|||
|
Re: Карданный вал
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
Nissan avenir w11 SR20det
Отправлено: 09.01.2016 12:50
|
|||
|
Re: Как подключить сканер ELM327 Bluetooth Mini 16pin+ переходник на 14pin
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
ты его куда подключать будешь? К буку? на буке есть юсб разьем? Я ответил на твой вопрос?
Отправлено: 09.12.2015 10:04
|
|||
|
Re: Как подключить сканер ELM327 Bluetooth Mini 16pin+ переходник на 14pin
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
тебе нужен консалт 1 он на 232микрухе и свой протокол.
+ если у ноута нет сом порта то нужен будет переходник ком-юсб и установить драйвер переходника http://www.ebay.com/itm/Consult-Diagn ... item=321906019896&vxp=mtr 327 даже с преходником врядли законектит....
Отправлено: 07.12.2015 16:58
|
|||
|
Re: Бензонасос
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
На турбо я бы не был таким уверенным. По мимо одинаковых размеров у бензонасоса есть два важных параметра давка и производительность. У атмо насосов это обычно 3,0-3,5бар и 90л/час. У турбо 3,0+давка турбины(как минимум) и производительночть от 120л и выше. Установка на турбо насоса от атмо может привести(иприведет) к нехватке топлива на верхах и мощностных режимах-детон-плавятся поршни. Наоборот от турбо на атмо тоже не однозначно, излишнюю производительность девать надо куда то, как следствие повышенное давление в рампе-не стабильный хх, перерасход итд Короче по мимо одинаковых (физических)размеров есть важные параметры ТХ насосов,подумайте об этом, семь раз отмерь.
Отправлено: 24.11.2015 12:41
|
|||
|
Re: Проблема с АКПП
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
http://www.exist.ru/
Отправлено: 29.10.2015 19:14
|
|||
|
Поиск, локализация и устранение подсосов на впуске
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
Долго читал пытаясь понять о каких бульбуляторах речь, интересно ведь))) Когда понял возник вопрос "вы чего там курите")))) Все на много проще.Берешь ВДешку или что похожее есть под рукой, заводишь и на ХХ подгазовывая дроселем прыскаешь на все сопряженные/стыковые места. Характерное шипение и засасывание увидишь сразу, неудобно только низ коллетора просматривать. А вообще, предварительо, подключаешь диагностику и по показаниям ЛЗ, МАФа, длительной коррекции и открытию форсов делаешь выводы.
Отправлено: 26.10.2015 21:45
Отредактировано пользователем zema 27.10.2015 6:33:18
Причина: д |
|||
|
Re: Подскажите пожалуйста
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
офигенно, главное чтоб разбег по цилиндрам +- 0,5 не превышал.
Отправлено: 26.10.2015 11:02
|
|||
|
Re: турбина
|
||||
---|---|---|---|---|
Участник
|
Цитата:
Интрига однако))))) Наверное растянулся тросик дросселя, мотор новый а тросик то старый.....судьбу то не об****шь а компы какие, видюха какая, ядра два или четыре, оперативка и.тд Цитата:
Ну так нужно в радиаторе дырочку просверлить чтоб воздухом охлаждало, ну или подуть, или яичницу пожарить.....
Отправлено: 26.10.2015 10:53
|
|||
|