Клуб rnessa.org-ФОРУМ - Все ответы

Клуб rnessa.org Форум

Форум » Все ответы (Strizh)

Вниз

« 1 (2) 3 »

Strizh

Re: Передняя подвеска

#11

Новичок

Цитата:

zema пишет:
Цитата:
Strizh пишет: Интуитивно догадываюсь, что люфта М-О быть недолжно, но он есть, вот и решил поинтересоваться, не подводит ли меня интуиция :)))

Не подводит. Имхо лучше менять рычаг. Новый сайлент там вряд-ли уже будет сидеть нормально. По последствиям - читай мой предыдущий пост.

Спасибо. Подскажи плиз: у нас передок вроде с максимой совпадает? если да, то с какой? возможна ли замена с европейской максимы?

Отправлено: 18.09.2007 17:02

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Передняя подвеска

#12

Новичок

Цитата:

zema пишет:
Цитата:
Strizh пишет: Сайлентблок - резиновая хрень вставленная в рычаг...

Действительно запутанно. Давай так: сайлент состоит из трех составляющих: внутренняя втулка(В), внешняя обойма(О) и непосредственно резина(Р). Весь этот будерброд вставляется в посадочное место на рычаге(М). Затем рычаг одевается на палец(П), который закреплен мертво за кузов. Представил? Вот теперь наводящие вопросы:

1. Есть ли люфт П - В? - не затянута гайка
2. Или есть люфт М - О? - сайлент не держится в рычаге
3. Или сайленту хана и имеем В - О?

По твоему описанию очень похоже на случай 2, но может я неправильно понял... Если все-таки 2, то или сайлент стоит неродной, либо его ставили перректально и разбили посадочное место. Соответственно либо решать заменой сайлента, либо самого рычага. В общем скорее всего у тебя проблема.

Да, случай 2. Сайлент неродной - маловероятно, он еще с японии, причем если судить по состоянию резины не менялся с самого рождения. Интуитивно догадываюсь, что люфта М-О быть недолжно, но он есть, вот и решил поинтересоваться, не подводит ли меня интуиция :)))

Отправлено: 18.09.2007 16:47

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Передняя подвеска

#13

Новичок

Цитата:

ts162 пишет:
Давай определимся с начала, что ты называешь сайлентблоком и так далее. А то каша в твоем описании какая то.

Сайлентблок - резиновая хрень вставленная в рычаг, на которой он (рычаг) качается ввер-вниз. По сути выполняет роль уплотнителя в шарнирном соединении рычаг-кузов.
Так как ухо на рычаге (куда вствляется сайлентблок) короче (если смотреть сверху) чем сам сайлентблок т.е. сайлентблок запрессованный в рычаг выступает из рычага спереди и сзади, то рычаг может скользить по неподвижно закрепленному на кузове сайлентблоку вперед-назад.
Меня интересует следующее: нормально ли такое скольжение, или сайлентблокам уже кирдык? При этом поперечного люфта (между палцем на который одет сайлентблок и рычагом) нет, т.е. рычаг подвижен ТОЛЬКО ВДОЛЬ пальца.

Отправлено: 18.09.2007 12:03

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Передняя подвеска

#14

Новичок

Цитата:

zema пишет:
Цитата:
Strizh пишет:...при выворачивании руля до упора колесо сдвигается вместе с рычагом вперед или назад.

Причины может быть две - скользящий сайлент по пальцу (не затянута гайка крепления), тогда будет еще и стук внутренней обоймы об упоры пальца, или как сказал Саша, убитые передние сайленты, в которых резины уже почти нет (такие видно будет сразу). Если люфт небольшой совсем, то вполне вероятно так и должно быть - резина ведь тоже работает. В общем лезь в яму и наблюдай более подробно, ты плохо посмотрел, если сам не понял в чем дело. Переноску не забудь.

Весь прикол в том, что скользит рычаг именно по сайлентблоку, сам сайлентблок на пальце держится плотно, поперечного люфта в паре сайлентблок-рычаг при этом нет.

Отправлено: 18.09.2007 11:34

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Передняя подвеска

#15

Новичок

Вопрос по передней подвеске:
имеется продольный люфт на передних рычагах. Рычаг двигается на сайлентбоках вперед-назад. Слева-справа одинаково. Заехал на сервис, сказали не парится, типа так и должно быть, но я что-то сомневаюсь...
У кого какие мнения?

ЗЫ
обнаружил во время замены жижи в ГУРе, когда крутили руль на вывешенной подвеске заметил, что при выворачивании руля до упора колесо сдвигается вместе с рычагом вперед или назад.

Отправлено: 17.09.2007 18:52

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...

#16

Новичок

Цитата:

Serega пишет:
[quote]
А про лямду мне станции сказали что если вода не бежит то ему П-ец (проверено не только у меня)!

ИМХО бред полнейший.
Какая может быть зависимость между вытеканием конденсата из выхлопной трубы и богатой/бедной смесью?

Отправлено: 10.09.2007 15:44

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...

#17

Новичок

Цитата:

gus_dim пишет:
Я совсем не считаю что стрелка трогается при +40 градусов.
Мое мнение что от низа она идет когла уже градусов 70.
Можешь сам потрогать место где термостат когда стрелка пойдет, обожжешься сразу

Хм, это кстати может являться косвенным доказательством того, что датчик по какой-то причине работает с опозданием на хх во время прогрева.

Про 40гр. взял вот откуда:
1. Датчики температуры со шкалой на др. машинах, например ауди, мерс, ГАЗ 66, и т.д. начинаются с 40гр.
Не показатель конечно, но все же...

2. Как-то заметил что в сильную жару (как раз около 40гр.) стрелка не "лежит", а находится чуть выше чем обычно на холодную. Двигатель при этом стоял заглушенный более суток - остыть точно успел. При этом подкапотное пространство могло конечно и больше нагреваться, но и уличный термометр не совсем температуру воздуха показывает :)

Отправлено: 10.09.2007 15:33

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...

#18

Новичок

Цитата:

zema пишет:
... Иначе никак не могу объяснить столь внезапную смену аппетита. И тянуть стало вяловато. Или до сих пор на по выросшей цене продают дерьмецо?...

ИМХО от говеного топлива так быстро могла наеб№#тся только лямбда. Самое паршивое то, что она не накрывается сразу, а может долго еб#ть мозг, давая компу левые значения, а он наивный верит.

Отправлено: 08.09.2007 14:06

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...

#19

Новичок

Цитата:

gus_dim пишет:
А представь летом в жару в пробке на ХХ стоять с 600 об/мин?
Тогда движок точно клинануть должно, а он работает и через радиатор нехилый поток бежит от той же помпы.

Да, все верно, помпа и на хх нехило качает (вчера открыл радиатор на холодную, подождал пока термостат откроется - видно что нехило прокачивает), моя версия ошибочна. разве что датчик стоит в "большом" круге... но это врят ли. Но вопрос остается открытым - почему так быстро поднимается стрелка температуры с момента когда тронулась и до середины? Версия про большую теплоодачу на раб. оборотах имхо отпадает - поднять т. с допустим 40гр. (только тронулась) и до середины (90гр.) за 30-40сек. (именно столько двигается стрелка) нереально. Для сравнения - от 20гр. холодного мотора (утром) до "троганья" стрелки (примерно 40гр.) всего 20гр. разницы, а греется гораздо дольше, даже если сразу ехать.

Обороты - на прогреве (пока стрелка не тронулась) от 1200 до 1000, как стрелка трогается - падают резко до 800, затем опускаются до 600 по мере движения стрелки к середине. (очень быстро, если на газ надавить.) Это все если газ не трогать.

Отправлено: 08.09.2007 14:02

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Strizh

Re: Ну надо же что то делать с этим ДИКИМ расходом бензина...

#20

Новичок

Цитата:

gus_dim пишет:
Датчик однозначно другой.
Да и тот который на стрелку не в радиаторе стоит.
А нагревается быстрее на 3 тыс. потому что что тепловыделение намного больше чем на ХХ.

Неужели за 5сек. на 3тыс. оборотов столько тепла выделяется, что т. с "только тронулась" (в смысле стрелка) за какие-то 30-40сек. поднимается до середины? что-то не вериться...
Прошу подтвердить или опровергнуть мои сомнения.
Может все-таки дело в помпе? Типа возле цилиндров и в головке ОЖ горячая, а возле датчика (который на приб. панели) холодная, но фактически температура цилиндров и головки УЖЕ рабочая; нажали газ - ОЖ начала активней циркулировать и получили норм. температуру на панели.
Если вышенаписанное верно, то возникает вопрос:
а где находится датчик температуры, который дает инфу компу, который в свою очередь прекращает богатить смесь?
Может до него тоже не сразу "доходит", что движек уже прогрет? И он собака серая дорогой овес транжирит по чем зря?

Отправлено: 06.09.2007 15:45

R`nessa 4WD, KA24DE, 1997, серебристая. Купил - случайно, но очень доволен :)

Жалоба

К теме | К форуму

Вверх

« 1 (2) 3 »

		Nissan R'nessa КЛУБ