1. В ГОСТе четко указано что либо ходовые огни либо ближний свет(габариты не подходят). Конструкция ходовых огней не регламентируется - следовательно можно любые лижбы соотвествовали нормам.
2. По правилам ходовые огни должны гореть только спереди.
3. Я себе подобрал диодные - малое потребление как следствие меньше расход топлива и т.д.
4. Диодные лампы очень хорошо встают в "ноздри" снизу.

Всем здравствовать!
Решил себе установить ходовые огни чтоб не ездить все время с ближним светом, а управление хочу сделать через кнопку на панели приборов.
Вопрос кто-нибудь подбирал кнопки на разборках чтоб подходили вместо монетницы? Можно ли брать от любой моделит машины или у них размеры монетниц разные?

Когда и где уже определились?

Всем здравствовать!
Вот и моя эпопея с бряканьем впереди закончилась, причина оказалась в сайлентблоках задних и суппорта не причем(обидно только что купил ремкомплект для суппортов зря).
так что звук похожий на прыгающий шарик (для пинг-понга) в ведре - это неисправные задние сайлентблоки на рычаге. Может кому-нибудь поможет эта информация.

Вот сегодня договорился на яму заехать к знакомому. Посмотрю на правом рычаге как он там выглядит(с права больше брякает). Сайлентблок не должен проворачиваться на пальце рычага?

У меня звук такой как будто в ведро бросили шарик от пинг- понга и он там начинает биться об стенки затухая, причем звук не звонкий металлические,а глуховатый(похож на металл резиной облитый). Причем он то есть то нет в сырую погоду пропадает в жару появляется, а иногда пролетишь на большой скорости по грунтовке, протрясешь все подвеску как следуешь потом в городе едишь и тишина. В основном хорошо слышен при езде по брустчатке или по каменистой грунтовке.
Сделал уже две диагностики компьютерную и "ломовую" и ничего не выяснили. В первом случае сказали заменить все кроме стоек (хотя все параметры в зеленой зоне и передняя подвеска устойчива), а во втором сказали что слегка изношены передние сайлентблоки, но ездить еще можно.
Вчера уже не выдержал и снял линки со стабилизатора - звук изменился , но не пропал.

Цитата:

А какие признаки разбитости заднего сайлентблока? Можно ли это определить если открутить только прижимную пластину его?

Я не совсем понимаю как втулки закисают у меня они легко вынимаются и все в смазке покрыты.
Вопрос такой а диаметр направляющей с резиновой втулкой(в районе втулки) такой же как и у направляющей без втулки или они отличаются?
Диаметр направляющей с номером 44140-N9500 больше чем у родных или одинаков?

Если я тебя правильно понял ты поставил себе по две одинаковых втулки с номером 44140-N9500 на каждый суппорт и у тебя нет отсуствует бряканье?

Подсказать не смогу, так как искать и нестал раз само все "вылечилось", но могу посмотреть в книжке может там на схеме показано где оно.
Посмотри просто куда провода идут от антенны.