Я тоже понимаю, что тем, кто не сможет учуять запах гари в декстроне, прямая дорога на аукцион. Но прошло только три недели, а мочи ждать уже нет. Тем более, ее до сих пор КУПИТЬ НЕ МОГУТ. И не потому, что денег дал мало, или хочу что-то необычное, а потому, что японцы не очень-то расстаются с р-нессами не ниже 4-ой оценки...

Цитата:
Если молодой, то не опасно - наверстаешь еще.
Если возраст под 40, то слишком частое одиночество может повлиять на потенцию, то есть, если аппарат не использовать, то он выключается и потом с трудом заводится.
Надеюсь, что ответил на твой вопрос.

Цитата:
На около 1500 оборотов происходит блокировка гидромуфты - в вариаторе она работает только на начальных этапах, а потом (при езде больше 1500) блокируется, то есть вал движка при этом "напрямую сцепляется" с валом коробки, чтобы не тратить бензин на перемешивание масла в гидромуфте.

У меня примерно тоже самое с коробкой.
Вообще вариатор ведет себя совсем не так как классический автомат, и к этому надо привыкнуть.
По началу сильно раздражало его непонятное поведение, потом привык.
По поводу толчков: у меня толчек если сбрасываю газ в районе 1500оборотов а потом опять добавляю, и вообще там в районе 1500 че-то все время переключается...

Еще бесит что как только сбрасываешь динамику разгона - сразу обороты падают и машина как бы переключается на экономический режим (примерно как 4я передача у автоматов тока еще хуже)
Так что в городе езжу на спортивном режиме. Ощущения как будто выше 2й передачи не переключаешься.. обороты до 6т догоняет.

Еще один раз зимой (было -35) вариатор забостовал, перестал там че-то переключать обороты 6000 скорость 70..дальше ни в какую... Думаю масло ужалось ниже критической отметки и элесктронника че-то там отрубила.

Короче вариатор ниссановский мягко говоря сыроват, а честно говоря - просто сакс!

Да кстати, чтото-то звенит первую секунду после пуска...как и у вас....

Привет!
Тоже покупал через аукцион Рнесску, и ждал 2,5 месяца... А когда пришла, сел в нее, завел с полпинка, проехал километр и понял - УГАДАЛ, ЭТО МОЯ МАШИНА...
А ипонцы масло менять забывают, на моей не меняли судя по сервисной книжке 25000 км, хотя тосол был свежак. Хорошо что поменял сам масло сразу, мотор работает как песня.

У меня по каталогу 55240-5v010. Цена во Владике 1336 руб за шт.

Всем большое спасибо за советы!
Вчера сгонял в сервис и поставил. Пружины передние на ВАЗ2112, импортные, типа для тюнинга. Цена 1450 пара. и работа 580.
Фотосессии не будет, делал в сервисе.
Результаты замеров +4 см.
Мерил расстояние от асфальта до верхней точки колесной арки. машина стала выглядеть крайне неприлично: зад задран и все снизу видно (балку, шланки и пр.) + высоты на корме еще больше (геометрия, сами понимаете)...
В свободном состоянии новые пружины были на 2 см выше (со слов сервисменов).
Субъективно - машина стала качаться, как огромная лодка, когда двигаешся в салоне на стоящей машине.

Попозжа сообщу о просадке пружин в процессе эксплуатации.

P.S.: при замерх до и после смены пружин, обнаружил, что у меня правая сторона машины в районе задних колес на 3 см ниже, чем с лева. Полагаю следствие частой езды в одиночестве.
Кто ни будь с этим сталкивался и опасно ли это?

Евгений

Какие именно явления?
На непрогретой коробке разгон происходит на больших оборотах, согласен, и обороты после 20 км/ч не падают, как на прогретой.

Или я вопрос не понял?

Удачи, Евгений

Ну не совсем в тему, но очень близко к ней...

Пришли мне сегодня отбойники задние..
Вот их инициалы - 55240 - AD010 ...bumper - suspent ..

Вроде так....за оба отдал 3120 руб....

У меня тоже такая хрендопень есть и не знаю зачем она.....