Ну вот. 2 часа грел двигло, аж в гараже тепло стало. Пробую завести - хрен. Опять тоже самое! Плюнул. Пошел купил новый аккумулятор на 75. Поставил, повернул ключ, завелась как ни в чем не бывало!
Но масло всеравно при случае поменяю.

Цитата:


А что это за балончик такой. Интересно какой у него принцип действия. Фреон ведь для охаждения используют.

Всю ночь заряжал АКБ. Утром на термометре блин -30. Аккумулятора хватило попыток на 6 при этом двигатель с трудом несколько раз фыркнул. Достаю щуп, а масло падла, вязкое такое, по щупу не перетекает нифига. Короче тупанул я поверив продавцу машины, что он кастрол синтетический залил.
Думаю возьму всетаки новый АКБ ампер на 60 (старый на45). И на следующих выходных буду греть двигло.

Спасибо земляк! Масло-синтетика. Охлаждающая тоже вроде в порядке. Но когда открыл крышку радиатора, чуток жижи вытекло через край. Пока заряжал АКБ, засунул в двигло электросковородку, на всяк случай .
Сейчас забрал АКБ домой на зарядку. Заряжается крайне медленно, на много медленнее чем на морозе. Завтра с утра испытаю.

Привет всем! Помогите определиться стоит ли лезть в стартер. Владею рнеской около месяца, брал с рук. В России пробегла год. И тут такое...
Неделю назад, когда температура опустилась к -20, не завелась с брелка, пробовал 2 раза. Стартер покрутился и успокоился. Пробую с ключа - пару раз двигатель фыркнул и все... Пробую крутить секудн 5 - тоже самое. Затем будто аккумулятор подсел, бжик, бжик и начинает часто щелкать. После раза шестого при повороте ключа слышно только частое щелкание. Взял новую АКБ с дизеля, у соседа по гаражу. Кинул провода на клемы (со своего только минус отцепил)результат тот-же. Ну думаю- мало ли, может и с его АКБ что. Затем притащил задядное устр-во заряжал часа полтора. Результат тот-же. После трех попыток завода. отвез акб к товарищу в гараж. там его замерили, под нагрузкой стрелка моментально падает почти на 0.

Не знаю что делать, покупать новую АКБ или пополнять ряды снявших стартер? Дайте совет.