ну тады это называется эфир

Цитата:
Вообще-то считается, что проблема зимнего запуска из-за снижения испаряемости бензина и, соответственно, из-за изменения качества смеси. Подобный газ помогает воспламениться, только и всего.
Про степень компрессии первый раз слышу.

Я имел ввиду под словом "фреон" газ, который используется для запуска автомомибелей. Покупал очень давно, лет пять назад, его хватает очень надолго, сейчас не помню, но какого-то американского производителя, надо в гараже на баллончике посмотреть. Знаю одно, проверено неоднократно, запускает всё! Работает до -50 градусов, потом этот газ сам замерзает. При -40 градусов он уже не брызгает, а вытекает каплями.
Основная причина незапуска холодного двигателя в очень низкую температуру - это тупо снижение компрессии в камере сгорания, мало того что все зазоры в поршневых кольцах увеличены, так ещё и воздух очень холодный, от этого здорово снижается компрессия в цилиндрах, а для запуска, как известно, одной искры мало, необходима ещё определённая степень сжатия в цилиндрах.
Принцип действия очень прост, брызгаем из баллончика несколько капель газа на воздушный фильтр(чтобы газ быстро не кончился, а работал несколько секунд, смешиваясь с воздухом) и запускаем двигатель. Этот газ очень горюч, это раз и при сжатии разогревается и расширяясь, создаёт необходимую компрессию в цилиндрах, это два. Двигатель запускается сначала на этой смеси газа с воздухом, а потом работает самостоятельно, так как обороты уже большие и необходимая компрессия может быть достигнута в нормальном режиме, это вам не стартер, выдающий от силы сотню оборотов в минуту. Работает одинаково эффективно что для дизелей, что для бензиновых двигателей, особенно с турбиной, у них степень сжатия изначально чуть ниже, отсюда постоянные проблемы с запуском в сильный мороз...

Цитата:он ошибся, это закись азота, очень говорят помагает

Цитата:


А что это за балончик такой. Интересно какой у него принцип действия. Фреон ведь для охаждения используют.

ага, при условии, что с системой зажигания все впорядке, ну там свечи, провода.........

Цитата:

Вебаста - бесполезное и бессмысленное вложение денег, машина прекрасно заводится с первого раза, а мороз с утра уже -30, и смысл в этой вебасте? Сейчас чел поменяет масло на зимнее, и будет всё в порядке. Лучше просто купить баллончик с фреоном для зимнего запуска, на всякий случай. У меня такой уже лет пять, нужен был для запуска дизеля зимой, много раз выручал, но на Рнессе пока не использовал.

Цитата:ставь вебасту или прогревай, не мучай машинку, стартер если полетит дороже будет, а он у нас слабенький

Всю ночь заряжал АКБ. Утром на термометре блин -30. Аккумулятора хватило попыток на 6 при этом двигатель с трудом несколько раз фыркнул. Достаю щуп, а масло падла, вязкое такое, по щупу не перетекает нифига. Короче тупанул я поверив продавцу машины, что он кастрол синтетический залил.
Думаю возьму всетаки новый АКБ ампер на 60 (старый на45). И на следующих выходных буду греть двигло.

Цитата:
Пардон , конечно стартер, а не АКБ.