В общем- всем откликнувшимся спасибо :)

Перековыряли машину вдоль и поперек, нашли реле бензонасоса, убедились что на него не приходит управляющая земля с компа, достали еще раз комп - на процессоре явно видимая шишка. Вот и опаньки. Мозги заказали, обошлись 8500 :(( Везут из Н-ска, обещают что завтра будут....

Кста - у меня схема электрическая тоже от Альмеры, самое нормальное и подробное описание, сколько я по разным книгам смотрел...

Нет. Не работает :(

Перебрали контактную группу замка зажигания - был очень неприятно удивлен его конструкцией. Там просто завальцована одна часть в другую, все было развалено, ходуном ходило. Про секретность не буду говорить, чтобы не писать учебное пособие, но тоже... мягко скажем не понравилось. Рекомендую всем, кто будет по каким-либо причинам разбирать кожух рулевой колонки обратить внимание на состояние контактной группы замка.

Всем привет :)

Ситуация такая:

При запуске теплого двигателя в -38 залили свечи. Подключили дур.машину. Крутила, вспышки были. Машина проверенная, 4 года на таких же моторах проблем не было. После замены свечей вспышки исчезли. Списали на залитые свечи, притащили на станцию.

Отогрели, выяснилось, что нет искры и не работает бензонасос. Проверили все предохранители - все в норме. Проверили трамблер заменой, картина не изменилась. - соответственно катушка, датчик распредвала отпадают.

Войти в режим самодиагностики не смогли :( при замкании игн и чек ничего не происходит, делали все по методике - запуск, выключение, запуск, выключение, перемычка, зажигание. Лампа чек енджин не гаснет. Горит постоянно.

Достали блок эбу (я инженер-электронщик по образованию:)- видимых повреждений нет.

Можно ли что-нить еще сделать? Последняя мысль - замок зажигания - распечатали схему, смотрим... На улице -40, в боксе градусов 14, холодно :) Если есть мысли - пишите, не получится ничего, завтра будем искать сервис с диагностикой, но при -43 этим заниматься (тасканием машины на эвакуаторе) - удовольствие сомнительое.

Полная иллюзия, как будто включился имммобилайзер - все работает, но искры и бензонасоса нет, будем признательны любым темам....

Напиши, как расход изменится :) очень интересна статистика :)

А кто-нить могет сказать чем отличается 22100-WF020 от 22100-WF010?

2 Alekc

Да оставил машину с ключами на прогрев стоянщикам, они под утро умудрились на реально теплом движке залить свечи, как уж им это удалось - не знаю, то ли бензин с примесями был, то ли еще что-нить, зажигание с самого начала восторга не вызывало, позвонили мне домой, на улице -38. Прибегаю на стоянку, крутанул - вспышки еще чуть были, думал заведется. Аккумулятор они уже замучили - видно, что вспышки есть, но ток уже никакой. Подключили пускач, вроде всегда с ним все нормально на других машинах с этим движком заводилось, а тут еще чуть покрутили - видно, толку нет... Я из дому принес теплые свечи, вкрутил, и видимо в момент первого запуска что-то и пробило, искры как никогда и не было. Покрутили несколько раз, потом на эвакуатор и на станцию. Там и обнаружили после того как все отогрелось, что ни искры, ни бензонасос не работает. Сигналы с компа по разьему все идут на этот блок.

Самое грустное что на ехзисте по коду оно стоит около 1100 баков. Я в ужасе. Получается надо искать с движка на разборе, я по Омску в субботу потыкался - нашли один, но у него разьем на шесть контактов. Вот, завтра с утра с новыми силами на поиски. Тем более у нас на эти дни за 40...

Буду очень признателен за любую помощь. :)

При заводке ТЕПЛОГО двигателя от пускача умер то ли высоковольтный транзистор, то ли катушка зажигания, то ли оптопара на датчике распредвала. В общем – ищу трамблер, поскольку оно все в одном корпусе. Буду очень признателен, если кто подскажет где его быстро взять в Омске или в Москве. В Москве соответственно интересует информация о том, где взять. Пошлю курьера, он заберет.

Информация по трамблеру такая – наклейка, на ней написано –

22100WF020
T2T61081
9Y10 mitsubishi

разъем на 8 контактов (4 в два ряда по вертикали).

Цитата:


В общем сегодня по необходимости полезли в тот узел. Говорю просто что увидели: Сухо. Бегунок просто на защелке, хвостовик распредвала треугольной формы и бегунок на нем на медных подпружиненных пластинах. Можено воткнуть со смещением на 120 градусов, можно и больше, поэтому при снятии запоминайте положение :( странная конструкция. первый раз такую увидел. Под бегунком резиновая крышка. Там идеально чисто, диск с прорезями и оптопара... подобраться трудно.... отпаиваться там фактически нечему :(

Где спросили - там и ответил :) Я уже боюсь тут отсвечивать лишний раз :) Чего-нить пишется - сразу - эта тема уже была, ищите поиском, обо всем уже писали. Вот я и ответил там, где чел ждал ответа. А общественную полезность уже сами определяйте. новые темы и т.д. я у вас тут человек новый... С расстроенной нервной системой :( Сегодня после 4 часов при -37 ласточка моя отказалась заводиться, притащили ее на станцию на эвакуаторе, отогрели, а искры нет... вот, полон мрачных ожиданий....

Вот тоже - в разных темах не по теме поднимались вопросы - как снимается бегунок и как добраться до датчика распредвала. Счас полезу туда отвечать... А куда?

Датчик температуры в салоне. Прорези в панели слева снизу от руля. Он под ними.