В общем- всем откликнувшимся спасибо :)

Перековыряли машину вдоль и поперек, нашли реле бензонасоса, убедились что на него не приходит управляющая земля с компа, достали еще раз комп - на процессоре явно видимая шишка. Вот и опаньки. Мозги заказали, обошлись 8500 :(( Везут из Н-ска, обещают что завтра будут....

Кста - у меня схема электрическая тоже от Альмеры, самое нормальное и подробное описание, сколько я по разным книгам смотрел...

Цитата:
Чтобы такого не произошло нужно включить свет.

По поводу снятия клеммы аккомулятора на заведённой машине,только инжектор,в любой книге написано,БОЛЬШИМИ ЧЁРНЫМИ БУКВАМИ,(для Д) КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ КЛЕММЫ АК. НА ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ. А кто не соблюдает элементарных правил (предупреждений),потом расплачивается за свои ОШИБКИ.

у нас тут в морозы на авторынке умер Nissan Cube .Сдох ECU,при вкл.зажигания лампа чек. медленно моргает и еще прибор диагностический зависает.А умер от того что на заведенном двигателе сняли аккумулятор ,в результате чего генератор дал повышенное напряжение и он в конвульсиях исдох.

Всем привет!
Схемы электрическую на Рнесску не нашел, но есть на Алмеру с мотором SR20DE, думаю что разводка одинаковая. PRAPOR прав в плане того что все идет через мозги, там надо и искать неисправность, с паяльником в них делать не чего, надо искать новые, хотя предварительно взять на пользование заведомо исправные, а может и не в мозгах дело... Но есть еще такая идея, в цепи от мозгов до питания ВВ катушки трамблера есть добавочный резистор, может он сгорел, поищи его, найдешь замкни мимо него цепь...

Посмотрел сейчас эл.схему,трамблёром и бензонасосом управляет ТОЛЬКО ЭБУ,из этого следует (в том случае,если трамб. и насос исправен) обрыв цепи,иммобилайзер оборвал цепь и короткое замыкание (электро шок) ЭБУ. Например знаю,если обычным эл.шоком поднести к кузову и включить,то многие злектро схемы,в том числе ЭБУ накрываются. Может у тебя от этого прибора,ЭБУ получил эл. шок. ПОСАВЕТУЮ взять и прозвонить всю проводку идущию от трамблёра к ЭБУ,а также от бензонасоса.

Нет. Не работает :(

Перебрали контактную группу замка зажигания - был очень неприятно удивлен его конструкцией. Там просто завальцована одна часть в другую, все было развалено, ходуном ходило. Про секретность не буду говорить, чтобы не писать учебное пособие, но тоже... мягко скажем не понравилось. Рекомендую всем, кто будет по каким-либо причинам разбирать кожух рулевой колонки обратить внимание на состояние контактной группы замка.

А при вкл.зажигания насос включается?

Всем привет :)

Ситуация такая:

При запуске теплого двигателя в -38 залили свечи. Подключили дур.машину. Крутила, вспышки были. Машина проверенная, 4 года на таких же моторах проблем не было. После замены свечей вспышки исчезли. Списали на залитые свечи, притащили на станцию.

Отогрели, выяснилось, что нет искры и не работает бензонасос. Проверили все предохранители - все в норме. Проверили трамблер заменой, картина не изменилась. - соответственно катушка, датчик распредвала отпадают.

Войти в режим самодиагностики не смогли :( при замкании игн и чек ничего не происходит, делали все по методике - запуск, выключение, запуск, выключение, перемычка, зажигание. Лампа чек енджин не гаснет. Горит постоянно.

Достали блок эбу (я инженер-электронщик по образованию:)- видимых повреждений нет.

Можно ли что-нить еще сделать? Последняя мысль - замок зажигания - распечатали схему, смотрим... На улице -40, в боксе градусов 14, холодно :) Если есть мысли - пишите, не получится ничего, завтра будем искать сервис с диагностикой, но при -43 этим заниматься (тасканием машины на эвакуаторе) - удовольствие сомнительое.

Полная иллюзия, как будто включился имммобилайзер - все работает, но искры и бензонасоса нет, будем признательны любым темам....