Установлены койловеры XYZ supersport.Длина переделанных линков - 205 мм.Зазор в арке пачка сигарет + 10 мм.Регулировка жёсткости только при снятом койловере.
При установке жёсткости в самом мягком положении - машину раскачивает вдоль оси.Фото прилагаю.

Прикреплённый файл:

---

  (239.31 KB)


  (221.59 KB)


  (238.17 KB)

Всем добрый день.
После посещения диагноста,приговорившего датчик АБС к замене,был куплен волговский датчик ПКВ.
В процессе съёма родного датчика его головная часть была успешно свёрнута.Как оказалось датчик вполне живой,а один из проводов "сгорел" на работе.
С помощью минидрели вокруг выводов датчика и свернутой головы сделал углубления,припаял короткие отрезки проводов,так чтоб уместились под головной частью.Восстановил провод.И после проверки всей цепи головная часть была нафарширована силиконом.Всё собрано и АБС опробована. All OK.
Фото прилагаются

Прикреплённый файл:

---

  (124.20 KB)


  (101.08 KB)


  (105.60 KB)


  (108.13 KB)

Всем добрый день.
Да простят меня модераторы,но смешаю и электрику и механику.
Итак,на одной из одесских разборок был приобретён мех-м заднего дворника от Паджеро Спорт 2003г.в.
Имеются незначительные отличия в исполнении контактной пластины,в целом остальные размеры шестерёнки одинаковы.
С помощью минидрели и набора боров было сделано углубление под ниссановскую пластину,сточены бурты ,мешающие ходу контактов.
По сборке столкнулся с проблеой- в режиме "Off" дворник работал постоянно-виноватым оказался отогнутый наружный контакт.Под шестерню была поставлена дополнительная пружинная шайбочка-и всё заработало.
Итого,за 70у.е. имеем исправный дворник,запасной эл.моторчик и контакты ,...+4 винтика.
Фотоотчёт отсутствует ввиду позднего времени проведения работ.Документалист устал и ушёл спать.

Всем принявшим участие в обсуждении - привет и спасибо.И никому не надо извиняться - хотелось быстрее и лучше, а получилось как всегда.Отдельное спасибо за подсказку с дополнительным радиатором для АКПП.Если кто ставил такой девайс,то буду благодарен за любую информацию.

Всем Рнессоводам-добрый вечер.Номер радиатора от Т30 по ексисту :21410 8Н800,-и идёт он с 6-ти ступенчатой механикой.
Может у парней из Приморья дизеля T-30 идут с АКПП,но на exist.ua они с механикой.обратил внимание уж после ,как заказ был оформлен.Но верхний бачок пришёлся впор - машинка на ходу.

"Верить нельзя никому,мне-можно.."-как говаривал классик.Почитав посты данной темы ,заказал на exist радиатор от дильного X-Trail.По доставке притащил в гараж.Рамка вентиляторов стала без доработок,ток только нижний бачок нового радиатора не имел патрубков для охлаждения АКПП,и использовать новый пакет невозможно-нижний бачок уже,чем у старого.Верхние бачки практически одинаковы - вышла замена бачков по цене радиатора.
Делайте выводы,господа.

Всем привет.Под замену С/Б задней балки (подрамника) с небольшими доработками-изготовление стакана подходят с\б задней балки нис.икс-трэйл Т30 (Febest NAB-273).Заменил сам, еду на развал-схождение.
Кто знает назначение динамических Демпферов,крепятся на носовых кронштейнах подрамника,В чём эффект от их использования?

прошерстил все направления поиска.результат по сайлентблокам заднего подрамника(4ВД)-0. Видно с данной проблемой(№ 551 данно в этой ветке),кроме Егора никто не сталкивался.Как поменяю- отпишусь.пока рихтую кронштейны крепления верхнего левого рычага, плюс трещины по сварочному шву -наверноЕ,был Удар.