Я в свое время ездил с линками разной длины, а теперь совсем убрал. В результате увеличился свободный ход стойки, и соответственно проходимость, так как колесо теперь не зависает над ямой, а проваливается до дна, и машина реже садится на "диагональ". А по поводу небольшого перекоса вообще не парюсь. Ни на скорость, ни на устойчивость это не влияет. А если кто спросит почему стоит криво, отвечаю, что "типа асфальт неровный".

Цитата:

Не совсем шаманство. Как я понимаю перекос наступает из-за неравномерной нагрузки. В результате неупругой деформации того же механизма поперечной устойчивости, сайлент-блоков (кто их менял в задних рычагах?), резинометаллических упоров крепления переднего и заднего подрамников, и в последнюю очередь деформации пружин.
Можно попробовать переставить пружины справа налево, но не уверен в эффективности, а "гемморою" много...
Простое и элегантное решение выравнивания нагрузки - регулировка длиной линков. Ну, не возить же на пассажирском сидении двухпудовую гирю

Всем удачи!

Всем привет!
Решение простое до идиотизма.
Впереди есть механизм поперечной устойчивости - это такая кривая толстая железяка с линками к рычагам. Так вот делаем правый линк длиннее (скручиваем гайки вверх), а левый короче (скручиваем гайки вниз). Все! Машина стоит ровнехонько.

Всем удачи!

Народ!
Прекратите флудить!
Тема не касается левого руля или размера колес!
Речь идет об установке двигателя большей мощности!!!
Просьба к модераторам убрать сообщения не по делу...

Всем удачи!

Правильно. Надо VQ30 от Максимки ставить вместе с ее мозгами, я так думаю. Внешне смотрел, у старенькой Максимы подкапотное пространство один в один, как у Рнессы. Думаю, что и по крепежу должно все совпадать с минимальными переделками.
И дело здесь не в резине, а в мощности двигателя. На штатной резине иногда даже на бордюр не въедешь (у нас бордюры по 20 см с лишним), а на 215/75R15 заезжаю без проблем. А что можно сделать с гидромуфтой? Она работает, как положено, на заторможенном автомобиле двигатель разгоняется на 2500 об/мин. Если бы была неисправна, то разгонялся бы до 3000 и больше.

Вариант. В Москве есть контора, которая ставит на КА24 турбину. Ценник в районе 2 тыс. евро. В результате имеем 240 л.с.
Вопрос: на сколько это надежно? Я, когда выбирал 2 литра с турбиной или 2,4 литра без турбины, то выбрал более надежный вариант. Но мощности явно не хватает.

Не знал, что там тоже цепь... Тогда мыть, если с фильтрами и свечами все в порядке.

Всем удачи!

Альтернативы точно нет!
Взял осенью Lexus RX300, так по нашей зиме - полный отстой. Садишься на кожаные сидения и "примерзаешь" к ним. Электроподогрев начинает чувствоваться только минут через 5 после начала движения. Если предварительно прогревать машину, то расход просто огромный, а салон все равно холодный. Там и в мануале написано, что после заводки двигателя надо сразу начинать движение, даже в сильный мороз. Багажник маленький, ремонт дорогой, запчасти совсем не дешевые, по лесу ездить не получится брюхом садишься на кочки и пеньки, а дорожный просвет увеличить нельзя (привода начинают хрустеть), обшивка вся поскрипывает, побрякивает...
Из плюсов - это 3х литровый двигатель 220 л.с. и в салоне действительно тихо. Едем как-то по трассе с женой, а она мне говорит, что в салоне Лексуса шумно, как в Рнессе на скорости 120 км/час, а я ей - посмотри на спидометр... Мы тогда ехали со скоростью 210 км/час! Короче - никакой это не универсал, а полная фигня для гонок и понты...

Сейчас ищу возможность установить на Рнесску двигатель литра на 3 или больше. Вот это будет аппарат!

Всем удачи!

Извиняюсь, не посмотрел, что речь идет о двигателе SR20DE, там нет гидронатяжителей. Так, что промывка масляной системы скорее всего не поможет устранить вибрацию. Смотри фильтры, свечи и возможный подсос воздуха.

Так я о Прессаже и думаю. Прессаж в новом кузове идет с 3х-литровым двигателем. А вот какая там коробка и раздатка не знаю. Я почему озадачился этим вопросом: взял в качестве второго автомобиля Lexus RX300, и понял что мощности явно не хватает Рнеске. Совсем, конкретно, ваще не хватает...

Так вот, я и думаю "Как ?" Я уже рассматривал возможность установки турбины, но это снижение ресурса, да и цена с установкой и переделками в районе 2 тыс. евро. Замена на контрактный двигатель обойдется примерно в те же деньги. Вот я и думаю какой движок воткнуть и как?

Подскажите, кто имеет опыт.