Звони, поставим рядом, взвесим, распилим, обмоем.

Год назад перестала дуть печка. Спасла только замена вентилятора.
Заехал на рынок, продаван снял вентилятор из салона, из под бардачка, ничего не разбирая, нашел в своих развалах такой же, не от Рнессы точно, и поставил, весь процесс 20 минут. Цена вопроса, если память не подводит 1500-2000 с установкой.

Новосибирцы, что можете сказать про эти фильтры?
И цены?
http://www.m2cabin.ru/index.htm

Если соберусь менять, то только на эту.

Прикреплённый файл:

---

  (28.53 KB)

[quote]
Vitaly пишет:
Подскажите почему на кузове и ремнях 1997 год, а на табличке под капотом и сервисной книжке 1998 г.

Про это уже писали. 1998 - это объем двигателя

Отъездил пять зим полных, и по трассе зимой гоняю, в Амурской области по ночам до -45 бывает. Картонку никогда не ставил, и температура двиг, и в салоне от этого не страдает. Лучше поменять термостат и залить новый антифриз.
А картонка помогает так же, как дырявый презерватив.

На пути подержанных иномарок в Россию могут возникнуть новые барьеры. Депутаты Госдумы хотят запретить ввоз автомобилей, не имеющих сертификата соответствия российским нормам безопасности

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/10/28/166264

из И-нета:


История моя такая, про общение с доблестными ГиБДДешниками и ОМоновцами.Сам работаю в такси, вышел в ночную смену. Еду с заказа с одного населенного пункта находящегося от нашего города в 20 километрах, и вот ровно на половине пути у нас стоит значит пост ГИБДД. И как назло в эту ночь у них была какаято операция совместно с Омоном.... Воть... Еду значит мимо поста, меня останавливает гаец, - типа предъявите документы, откуда едем?-, я все достаю, показываю. Подходит омоновец, а точнее трое( они по одному то бояться ходить)и говорят- Уважаемый товарисч водитель, предъявите багажник для досмотра, а также салон...... Я открываю багажник.( там у меня инструмент в коробке, ну и палка такая хорошо толстая из бамбука, о ней как раз и история). Товарисчи ОМОНОВцы видят мою бамбуковую палку, чешут репу, берут в руки, типа примерить для чего сей инструмент,вижу у них шапки зашевелились, мозг начал думать..... (биты то нельзя возить в машине, а тут не бита, тут еще хуже , но не придраться). Кароче тут они меня и спрашивают:
- ЭТО ЧТО?
(я честно, в жизни бы не подумал что так быстро соображу что ответить).
я им и говорю:
- ЭТО Камертон!!!
У них глаза округляются, так тихо спрашивают:
- А для чего етот КАМЕРТОН??
я им грю:
- Ну это, чтобы ноту ЛЯ извлекать?
у них шары еще больше:
- Это как?
я: - ну берешь эту бамбуковцю палку, стучишь себе ей по лбу, и она извлекает ноту ля, но надо бить посильнее, типа камертон новый и большой.
Один значит берет ету палку и так не кисло бъет себе в лоб ей и произносит после удара:
- @ЛЯ!!!!!!!
Я и им и говорю:
- Я же говорил ето камертон, для извлечени ЛЯ......
Все, после этого Омоновцы просто согнулись пополам, гай наблюдавший за этим, я думал его разорвет от смеха, он мене документы отдавал, пожал руку и сказал:
- Мля 20 лет работаю, ну чтобы так мента уделать, ни разу не видел..
Отъезжая от поста , видел как товарисчи менты повернуться боялись в мою сторону, их просто разрывало от смеха, а парень удавривший себя палкой сморю ушел....обиделся наверное.......

Уже написал в теме "воздушный фильтр", но еще и сюда добавлю.

Почитал о замене MAF датчика, сам стал задумываться, тем более что на ХХ из глушака стало бензом очень сильно вонять, и машинка подттупливала. Тут загонял машину на замену ГУРа и перетряхивал переднюю подвеску, так знакомый механик углядел в гофре патрубка, снизу, между ребрами, дырку в палец длинной. Возд. фильтр посмотрел (стоит уже 4,5 т.км.) а он чистый. Получается воздух сосало уже после датчика и с пылью. Пока еще не поменял, не нашел новый. Но его заделали каким то "вибропластом" и замотали изолентой. Динамика заметно улучшилась, может и расход упадет.

Почитал о замене MAF датчика, сам стал задумываться, тем более что на ХХ из глушака стало бензом очень сильно вонять, и машинка подттупливала. Тут загонял машину на замену ГУРа и перетряхивал переднюю подвеску, так знакомый механик углядел в гофре патрубка, снизу, между ребрами, дырку в палец длинной. Возд. фильтр посмотрел (стоит уже 4,5 т.км.) а он чистый. Получается воздух сосало уже после датчика и с пылью. Пока еще не поменял, не нашел новый. Но его заделали каким то "вибропластом" и замотали изолентой. Динамика улучшилась заметно улучшилась, может и расход упадет.