Авторизация
|
Re: Вопрос по АКПП
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
 
|
Цитата:
А не на оборот??? На ХХ 1-2 замкнуты +12 , а при нажатии на газ происходит разрыв, а при открытии ДЗ на 2/3 должно происходить на 2-3 замыкание +12 на 3 контакте на кикдаун.
Отправлено: 23.10.2014 12:17
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: полный привод
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Я говорил , ниже, что одну можно оставить если ее укоротить.
Отправлено: 13.10.2014 20:01
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: полный привод
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Тестировал? Левую не укорачивал? стопор защелкнулся?
Отправлено: 13.10.2014 15:23
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: Задняя подвеска на 4 WD
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
zema Получается надо опускать отбойники, если укорачиваешь тяги рессоры, чтобы не увеличивать ход подвески.Как то это у меня вылетело из головы.
Отправлено: 10.09.2014 11:01
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: Задняя подвеска на 4 WD
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Я предпочитаю из заменителей с/б фирму RBI, 2 верхних и передний нижний идут с диаметром 12, а задний на нижнем , под эксцентрик на 14.
На счет MB633002 это заготовка 12/35/60, я его держал в руках, рассверливать внутренний диаметр позволяет толщина стенки внутренней втулки, на счет длинны тоже есть место чтобы укоротить внутреннюю втулку, наружная обойма как родная с ней не чего не надо делать, мне понравилось в нем количество резины "мяса- рабочего тела", по сравнению с с/б с serena ( в RBI есть они без переделки "родные" номер не помню) они у меня стоят на нижних рычагах, их тоже собираюсь заменить на MMC.
Отправлено: 07.09.2014 20:53
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: Задняя подвеска на 4 WD
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Поставил я себе с хонды на один верхний рычаг, "мяса" в них мало. Как собрал все было в норме, а через 500 км. рычаг уплыл и трется об ухо крепления, так что не советую . Сейчас хочу поработать с с/б MB633002.
Отправлено: 07.09.2014 7:35
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: обороты холостого хода
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Цитата:
Посмотри на "штанги" рычажки на дроссельной заслонке на прогретом моторе, если ролик не касается рычага , то с заслонкой и термоэлементом все нормально, если касается, и есть еще куда ролику опустится, то можно попробовать отрегулировать этот механизм. Можно еще цешкой померить, либо по сканеру посмотреть сколько вольт на выходе с реостата дроссельной заслонки. Насколько помню на прогретом моторе на ХХ должно быть 0,4v.
Отправлено: 31.08.2014 10:24
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: Описание регулировки опережения зажигания
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Cnfybckfd
Проверь уровень О.Ж. Когда плавают обороты , обрати внимание на удел дроссельной заслонки, там снизу ДЗ стоит термоэлемент по типу термостата который отвечает за прогревочные повышенные обороты. Когда не достаточно жидкости в системе охлаждения либо термоэлемент вышел из строя проявляется эта проблема, или если есть сканер можно по сканеру посмотреть меняется ли значение сигнала с ДПДЗ(датчика положения дроссельной заслонки)на ХХ не трогая педаль газа, если прыгает вверх вниз то термоэлемент скорее всего вышел из строя.
Отправлено: 19.07.2014 12:05
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||
|
Re: Система охлаждения.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Обыватель
|
Забей в поиске по сайту крышка рад , на этом фото все ответы.
http://www.rnessa.org/modules/myalbum/photo.php?lid=3148
Отправлено: 17.07.2014 11:37
|
|||
|
BASSARA KA24DE JNU30
|
||||
|
||||