Цитата:
Хорошо, попробую найти головку, второе пугает, небось и рулевые тяги и привод снимать придется чтобы подлезть и вытащить о_О

Цитата:
Не успел. Полез менять опять подшипник кондея, прошлый прожил ровно год и появился металический шум. А там за одно и колодки, порванный пыльник на рулевой, а еще датчик течет) А еще у меня что-то хрустит на поворотах и брякает на кочках, на маленькой скорости. "Штатный автозвук" устраню, тогда можно будет продолжить своим заниматься)

Цитата:
Ты не прав, я уже больше года читаю, смотрю, подбираю. Когда нет денег - есть время учится. То что ты выложил это понты, а не машина с хорошим звуком. Я не хочу ставить звук в ущерб функциональности своей машины, но и сделать хочется по уму и серьезно. Тот кто ищет обязательно найдет, здесь обсуждается не ремонт машины, а дело творческое, так что думаю что вполне имею право высказать свои "против" того или иного метода.
Тем более что тут есть те, кто дают адекватные советы, а не учат жить.

подниму старую тему.
Зверски течет датчик давления масла. Купил новый на замену. Ключа подходящего нет (26), решил разводным. Во-первых хрен подлезешь (пробовал снизу). Во вторых метал-цветмет походу мягкий и ключ тупо проскальзывает. Сам датчик не ровный шестигранник, а с выемками, сидит намертво. Может бывает какой съемник? боюсь что ключ если куплю - тоже проворачиваться будет, скруглю все грани - вообще беда будет)

Цитата:
Это ты так думаешь, я все рассматривал
- На потолке впереди - люк, сзади - далеко тянуть провода и не безопасно
- подкапотом у меня жуткая грязь! уже третий год хочу придумать какую-нить защиту на днище... хоть кусок линолиума... потому что у всех друзей под капотом чисто, а у меня слой грязи в 3 мм, при том что периодически оттираю.
- под днищем нифига нет места. И я многократно уже цеплялся, и все балки, рычаги и бензобак потертые / замятые. Ну и о проводке ты подумал?
- еще мне добрые колеги предлагали закрепить на пассажирском аэрбэге, очень красиво смотрется будет, о минусах такой инсталяции писать не буду)))

На креслах задних точно нет, опять же неоправданный перерасход проводки плюс нужно будет продумать все шевеления-наклоны/перемещения по рельсам. На передних, чтобы при первом не аккуратном торможении пассажиры (которые отказываются пристегиваться) впечатались в кусок металла в 5+кг с радиатором (острыми краями)?
Да и вообше на спинках кресел надежно мне кажется закрепить не получится.

Прапор не дави авторитетом, я сам знаю что у нас самая вместительная машина в мире. Когда только задумывался об установке - тоже легкомысленно думал что место найдется.
По факту тот усилок что приглянулся имеет размеры 427х264х54. - В центральную панель где магнитолы не влезет ни по ширине ни по длине (а там места как раз много).
- между сидушками (у меня нет столика) не вариант, не влезает по ширине и даже если найти другой уже то по высоте задевать будет при повороте оных, плюс там же печка которая на него дуть будет, плюс пасажиры могут чего пролить на дорогую технику/контакты, да и вообще я там ходить привык .
- под сидушку пассажира было бы клево, но без переделок там всего 3 см высоты, плюс сидушка ездит (если что торчать будет - зацепится за рычаг). Под ковровым покрытием насколько я помню идет патрубок печки, если его попробовать выкинуть то по идее место появится впритык, там 56-60мм, правда печка то и так не ахти дует - а то и вообще не будет. С ковром и проводом на сидушку вопросы и самое неприятное - настройки усилка и защита от пыли/грязи.
- под ноги пассажира - запинают к чертям, хотя можно еще по прикидывать, опять же грязь контакты в опасности механических повреждений.

- В багажнике: только если на стенку слева, но тогда получится нахлест на бардачок либо мешать складывающейся сидушке.
- просто в багажнике возить: не закрепленная проводка, даже не рассматривается такой вариант.
- на сабе в том же багажнике - тоже что и прошлый вариант.

Но самое плохое - Я хотел взять четырех-канальник который будет обслуживать фронт и саб, а значит в багажник будет идти 3+2 на усь и 4 на акустику обратно провода.

З.Ы. Пока все это так долго писал пришла мысль может поставить два уся отдельно?

Наверняка у многих стоит в машине качественная музыка, которая не возможна без добротного усилителя. У кого где стоит усилок? Идеальный вариан спереди, тогда только пара проводов в багажник пойдет, но места придумать не могу. На самом деле впереди тупо нет места, а сзади вроде и огромный багажник а прислюнявить тоже некуда.

Цитата:
А по фотографии гадаете? В контактам на фишке же еще подобраться надо, методом тыка грустно, ну и электроника дело хитрое я бы совать новый прибор аки куда попало постремался бы :)
З.Ы. он появится у меня через две недели, пока хотел уточнить просто стоит с тахометром брать (если есть куда подключить) или нет.

Цитата:
Наверно уже поздно, но крокодилы черный-красный на аккум обычно цепляются. Сигнальный на бронепровод/трамблер.

У меня другой вопрос, есть стробоскоп с тахометром, у него желтый провод дополнительный, куда его запитать можно?
такой вот:
http://www.giperauto.ru/vladivostok/c ... .php?action=item&id=25703
вот тут схема подключения, но я видимо слишком туп.
http://www.orionspb.ru/editor/assets/diagnost/st-02.pdf

З.Ы. просто бортового компа нет, а по аналоговому тахометру определить точно 700 оборотов нереально... тахомтр под рукой мог бы облегчить задачу.

Люк это круто, +10 лошадиных сил машине, +5 к самооценке хозяина, но по факту практически не нужная вещь, только поиграться.
При моем росте 182 бывает цепляюсь в потолок. Садился как-то ко мне чел с авторемонта - скрючился в три погибели, не помещается. Сказал что терпеть не может рнессы за то что у них мало места (именно в высоту). Я так понимаю у машин без люка с этим дела обстоят получше.

З.Ы. Как любит говорить один мой коллега: у тех у кого нет люка - мечтают о нем, те у кого есть - нафиг не нужен.