Всем прЫвет....такая же фигня)))Бряканье двери багажника долго мне покоя не давало...Менял отбойники,крутил-вертел,замки wdшкой и смазкой "мазал" и все помогало не надолго(особенно зимой.
Оказалось все проще.....во всяком случае у меня)))
Простая регулировка замков двери. При постоянном стуканье двери(при закрытии),замки со временем "сьезжают" со своих мест и не держат дверь.Регулировка проходит так же как и боковые двери. Слегка ослабляем замки и (не хлопая...как мы обчно закрываем )защелкиваем дверь на замки.Потом открываем и протягиваем замки.Сами замки,перед регулировкой, снял очистил от старой смазки,промыл и положил туда новую.Обыкновенный литол. Отрегулировал и ВУаЛЯ.Дверь перестала брякать. Ну и саму панель тоже проложил противо скрипкой по краям. Уже год езжу и дверь не брякает.
НО....устранив бряканье двери обнаружилось,что теперь брякают задние сиденья.....особенно левое. Снимал..разбирал,протягивал механизмы и крепления к кузову. Все равно....Как только пассажиры сядут на сиденья бряканье пропадает.)))Заметил,что подголовники сильно издают бряканье,т.к. видимо износились пластиковые вкладыши-защелки для подголовников и они(в основном на грунтовке)трясутся и брякают внутри спинки. Приходится совсем их снимать.Но сами сиденья-спинки тоже трясутся.Уже не знаю как с этим бороться)))

Цитата:
ммм...Не зря же её в наших кругах "Принцессой" нарекли. Раз влюбился и на всегда)))
Многих кого знаю,кто пересел на другие(современные и навороченные)авто, с уважением ее вспоминают а иногда даже жалеют,что продали ее.
По взгляду все равно видно это сожаление видно..

Цитата:
Угу...например вот сюда:
"Корректор фар"

Диман,а 2000 года вроде как все шли с штатными ксенонами...или не все!? Моя вот 06.2000г. и штатный ксенон.

Цитата:
Ну значит у 97 х кузов немного отличается от 2000х моделей.У моей кстати и под релинги усилений под крышей внутри не было...только технологические отверстия для болтов.Усиление пришлось "колхозить" самому.Но...вернемся к предохранителям))
Смотрел вчера "букварь" с принципиальной схемой авто. На схеме четко написано"Принципиальная эл.схеме для всех моделей". Все!!!! больше ни каких схем отдельно помеченных для той или иной модели нет. На схеме четко прорисованы все предохранители (как и на схеме размещения предохранителей под капотом и в салоне). Нет отдельной схемы для автомобилей не ксенон,а это значит,что 20 амперные предохранители идут на ближний свет в обычных автомобилях с обычными блок фарами.Если ближнего света нет,а предохранители целые....нужно смотреть схему и искать причину.Возможно под рулевой переключатель света фар косячит или какая нибудь диодная развязка кирдыкнулась.В схеме их там (кажется две..точно не помню).Реле!???? тоже возможно.Но не горят обе фары ближнего света.....а два реле одновременно кирдыкнутся не могут.(хотя фиг знает,все возможно)Короче к электрикам и искать причину.Удачи.

Цитата:
Ну фиг знает!?.....Вполне возможно))) Может на моделях 97-98 гг.встанет и без проблем,а вот 2000 г.(все таки уже переходная серия на приссаж)проблема.....я не смог поставить вместо ксенонов обыкновенные,собственно как и стойки передние. По каталогу мне присылают от 97-98г. (хотя я в магазе говорил,что смотрите каталог приссажа)примеряю...не подходят.Нижние крепежи стойки на полсантиметра короче,т.е выше посадочных на ступице.
""у Жеки аксис стоял"" Уже не стоит....родной поставил.Аxsi-зовский весит на говздике,как и пороги)))
И вобЧе..чета разговор ушел в другую плоскость!))))

Цитата:
Ну так(у кого модели с обычными фарами) в место ксенонов там обыкновенные лампы стоят(ближний). Те что,левая-правая, это дальний.Проводка то у всех моделей одинаковая.Какой смысл проводку делать другой для моделей ксенон-не ксенон разной!? Конвеер то один. Отличие лишь в креплении блокфар,т.к. для блока розжига(он под блок фарой крепится)нужно чуть больше места. Я как то хотел обычную блок фару себе поставить(когда разбил ксеноновую)......фигас два!!! Не подошла по крепежам. Пришлось здавать фары назад и брать ксеноны.Даже,у кого нет туманок,"концы" все равно подведены.У меня даже для повторителей поворота в бампер разьемы болтаются,хотя повторителей в комплектации нет.
Покемоны ни один прибор-потребитель без предохранителя не оставять,тем более такой как фара.....который может замкнуть от простейшего попадания влаги.Если бы предохранитель был один на всю блокфару,при сгорании у тебя бы вообще ни какого света не было бы,да и по госту это не правильно. Если какой то из предохранителей перегорает(в данном случае головной свет)хотя бы одна фара должна работать.Габариты тоже сидят на отдельном предике.
Так то открыть нужно схему и смотреть. Или методом тыка искать причину.Это к электрикам,если сам не знаешь. Как вызванивать проводку авто тут долго описывать.Проще найти видос на ютубе какой нибудь и то нет гарантии,что тебе там правильно покажут.)))

Как это нету.....смотри схему предохранителей 3 штуки по 15 апер левая сторона моторного отсека#30,#34,#35(один из них на противотуманки#30) и два по 20 ампер правая сторона моторного отсека#41#42
http://www.rnessa.org/uploads/files/fulse.gif

Цитата:
Смотри разборки Красноярска. https://bibinet.ru/ вписывай данные авто,регион,город и т.д. Сайт (если есть таковые з.ч.)выдаст тебе все разборки и магазины которые у них в базе, а их там навалом.....практически все. Я в последнее время (генератор,гидрач,отбойник з.бампера,что то по салону..уже не помню) на Авторесурсе 24 закупался(Вавилова 2д, ...через дорогу Сакура-моторс.(Вавилова 1д) В общем смотри сам.Удачи

Цитата:
Привет.... Я когда свою рейку поменял (тоже от Писсажа)руль туговато крутился.....на ходу норм.Разворачиваться вообще было неудобно.....как на жучке )))только весу и размеру по более и гидрик подозоительно гудеть стал,особенно в крайних положениях оч.сильно гудел.Заменил гидрик все встало в норму. На месте руль крутится одной рукой свободно,на ходу вообще одним пальцем крутить можна!!!!
Посмотри гидрач......возможно ему пора уже "на волю"!!!