hihtun пишет:
Цитата:

garanin_ae пишет:
Провел диагностику...
9я вспышка длиннее... Датчик скорости двигателя.. где его искать и что с ним можно сделать?..
В добавок ко всему при оборотах 2тыс примерно может скорости около 35км/ч появилас странная (бющая) вибрация вгдето спереди, может немного слева (по ходу) терь баюсь ездить :(

...на вариаторе стоят два датчика скорости - первичный и вторичный которые находятся - первичный проктически у самой перегародки моторного отсека на соединении коробки и двигателя... вторичный прям сторца коробки на против левого колеса... я zeme перешлю рисуночик он вставит надеюсь...
...на счет девятой ошибки - гдето я смотрел что это не датчик скорости (помоему в ФАКе небольшая неточность - но могу ошибаться) а также как в АКП датчик оборотов двигателя---что не является неисправностью т.к. двигатель не заведен и сигнала с датчика нет...у каждого второго показывает эта ошибка...
...а тепер друг ты наш любезный.. машина у нас итак тяжелая, ремень легко пороворачивается по шкивам и оставляет задиры и раковины - ну кудашты на хвост себе еще кого то цепляешь?...даю тебе 99.9% что копец твоему ремешку а вибрация при небольшой скорости это один из явных призноков этого...который исчезает после набора скорости ... так что как не пичально жди сильного хлопка и кончины варика

Misha945 пишет:
Смотря кокая обмотка замыкает авто может просто не развивать скорость при определенных оборотах,а9 ошибка горит потомучто диагностика делается на заглушеном моторе при этом разумеется сигнал оборотов ДВС не поступает в TCM . Если после запуска индикатор SPORT гаснет - значит rpm signal поступает в TCM.
Баластное сопротивление тоже нодо прозвонить должно быть не меньше 13ампер

bull9 пишет:
Это нижняя часть центральной консоли.Где стрелочка это блок подушек безопасности, как только снимешь нижний ящик(у некоторых там бывает сиченжер) увидешь в глубине два блока,они друг на друге,один из ниж блок управления двигателем,а другой блок управления КПП.

PRAPOR пишет:
В твоём случае НЕТ,так как амортизаторы каяба априори жёсткие по отношению к токико и ход поршня стандартный.В твоём случае вообще с этими амортизаторами нельзя приподнимать авто,а иначе оторвёшь уши у амортизаторов.

А на счёт токико,что так происходит,не понятно???
Сам долгое время на них катался и амортизаторы отличные для комфортной езды,даже сейчас стоят на пневмо подвески,они родные.Правда с самого начала покупки авто было приподнято и значит Женя прав.

neholostoi567 пишет:
Цитата:

Max8080 пишет:
Всем Привет! Поменял я по кругу стойки и пружины номера взял из ФАКа. Стойки перед Tokico В3235\В3236 и зад TOKICO E2960, пружины OBK C4N-52012 задняя и OBK C4N-52021 передняя. Перед немного приподнялся после замены! Заметил странность одну с утра поехал подвеска работает нормально, стоит поездить немного и подвеска становится очень жесткой едешь как на табуретке особенно зад! Это так и должно быть или я что то не так сделал при замене?

Машина у тебя сейчас козлит и на трамвайных рельсах прыгает, а все потому , что у TOKICO E2960 ход штока больше, а ты их засунул в меньший рабочий отрезок, на этом ходе они просто не успевают отрабатывать, им необходимо увеличить рабочую амплитуду, а для этого достаточно просто поставить проставки под пружины в 4 см. и машина полетит, проходили...

Gremlin пишет:
Цитата:

Max8080 пишет:
Заметил странность одну с утра поехал подвеска работает нормально, стоит поездить немного и подвеска становится очень жесткой едешь как на табуретке особенно зад! Это так и должно быть или я что то не так сделал при замене?

Стойки прокачивал перед установкой? Ибо у меня пружины пожоще будут с теми же амортами, но мягонько так относительно(лучше седанов и хэтчев).