Сегодня поставил клапанную коробку. Учту совет.

При заливке свечей рекомендуют этот метод ( вылетают излишки паров топлива). Зимой после суток на морозе (не заводилась) этот метод мне помог. А может самовнушение, но метод многие пробуют.

Спасибо, доходчиво. Продувка цылиндров-газ в пол и 2-3 раза крутнуть стартер.

Разъясните. Меняю прокладку гбц.Вопрос-перед первым пуском ДВС считаю прокрутить ДВС без предохранителя бензонасоса(чтоб масло поступило во все каналы). Перед установкой промазать маслом стенки цилиндров. Как быстро развоздушится бензопровод (сначало продуть цилиндры или крутить и там само развоздушится?). Можно ли произвести первый пуск без ОЖ( не устанавливать радиатор на 2-3мин). Поможет ли отмачивание лямды в кока кола или ставить как есть?

Возможно клапан хх, не сталкивался, хотя сейчас меняю прокладку ГБЦ и снял клапанную коробку в сборе с впуском. Подумаю может и туда залесть (очень не хочется). У меня иногда при заводе плавают обороты (550-750). три года назад вообще не знал что там у машин под капотом!

Была токая проблема. ДД под замену от субару ( дешевле). на сто не могли старый снять два дня. Сняли поставил субар. и проблем исчезла. ДД брал через Экзис -цена не заоблачная (красивый и новый). Помогло.

Подходит от серены. ставил себе только одно ухо без резьбы, подбираешь подходящую гайку и крепишь на родной болт (нижнее ухо).

куплю выпускной коллектор двигатель SR20DE. 89089625330

Радиатор ST-NS0005-U(30). Нашел на japancar.ru, ценник 3850, плюс 200 р. доставка транспортной компанией. Встал нормально. Недостатки-болтовые крепления рамки вентиляторов без резьбы (в крутил с небольшим усилием родные болты-норм подходят),Рамка вентиляторов не плотно вставляется в нижние пазы (вырезал подходящие резинки-встал четко), штуцера макслянного радиатора АКПП-большое расстояние между ними ( в комплекте поставки два загнутых штуцера-не воспользовался, длинны маслянных шлангов хвалило). Перед установкой купите два новых хомута для соединения патрубков ОЖ (при установке потек родной хомут с верхнего патрубка).
PS. Хомуты все же заменить на новые все и по ОЖ , и по трансмисионному маслу.
PSS.У меня лопнул верхний бачек радиатора (предполагаю из-за крышки+старость+2 года без гаража.

Имел гемор с АКПП (заменил). По поводу диагностики АКПП: товаришь из наших выдал мне следующее сообщение-to medresse: 10 вспышек по кругу-это не ошибка, это норма. Отрегулируй правильно уровень прежде всего, а также трос на переключателе диапазонов (5 мин. делов, лучше вдвоём), никакой мануал там не нужен-главное добиться, чтобы каждый перевод кочерги чётко соответствовал шагу на переключателе т.е не перескакивал, не вставал посерёдке и т.д. и он оказался прав на 100%