Доброго времени суток. Отдавал машину на весьма долгий и сложный ремонт (переваривали всю заднюю часть, 3,5 месяца). После возврата машины мне не работают магнитола и клаксон. Про аудио: демонтировали антенну целиком, отверстие заварили. Осталась фишка. При отсутствии антенны магнитола может не запускаться? (ну, типа, идет опрос на антенну, система ее не видит и не дает добро на запуск системы), или это про машины поновее? Предохранители проверил, и на блоке в салоне, у правого колена водителя, и в блоке, что под капотом у левой стойки. Про клаксон: проверил предохранитель, который в блоке под капотом у левой стойки, там же реле, при нажатии на ступицу оно щелкает, то есть сухой контакт замыкается. Проверил подключение фишки под сиденьем водителя - на ремень и вращение кресла реагирует. На этом и остановился. Что еще посмотреть?

Доброго дня. 3 года назад на моей машине предыдущим владельцем делался ремонт кузовни, передние и задние крылья и пороги. Машина почти год стояла в гараже (с ноября 2021 по сентябрь 2022), задние крылья пошли пузырями (они не варились, обрабатывались от ржавчины и шапатлевались), на правом крыле, стыке с порогом и левом сапожке есть сквозные дыры. пороги пошли рыжиками (пороги переварены). Дайте совет, кто занимался, кто сталкивался: стоит ли ремонтировать? Или после ремонта опять на 3-4 года и в труху сгниет? Сумма ремонта немаленькая выходит, не хочется ее выбрасывать просто так. Сколько сопротивляется рже переваренное железо?

Доброго времени суток. Вечером приехал с работы, поставил машину на парковку, при переключении с D на R получил довольно ощутимый пинок, а в обратную сторону - так вообще удар! Решил попробовать поставить машину на паркинг, поставил, при переключении с P на D опять удар, именно удар, звук снаружи очень хорошо слышен. Что может быть? По холоду такого не было, масло кастрол дексрон 3, уровень и на холодную, и на горячую нормальный, на горячую даже выше максимума немного. Масло не грязное, не вонючее, не горелое, не розовое конечно, но и не черное, на щупе стружки нет. Как давно менялось не знаю

Не в кучерявости дело. Вот в этом талмуде http://www.rnessa.org/modules/xoopsfaq/index.php?cat_id=15#q31 написано, что желательно лить родное масло. Как купил машину, одну канистру купил сразу же, вторая досталась за пол цены (дата производства - 19 год). Третью покупать не буду, и так машина слишком много денег съела уже.

Добрый день, форумчане! Кто может подсказать, в чем отличие кузовов N30, NN30 и PNN30? Интернет по всем запросам выдает одни и те же фотографии

Перебрал геннадия, оказался сдохший регулятор напряжения. С разобранного родного гены (в машине уже стоял контракт) снял регулятор, заменил щетки и поставил. 2 недели, полет нормальный

Добрый день форумчане. Такой вопрос: предыдущий владелец лил в коробку Castrol TQ Dexron III, я хочу залить оригинальный ниссановский ATF Matic D. Можно ли сделать частичную замену масла или только целиком?

Доброго дня господа! А нет ли у кого нибудь распиновки фишки, что идет на возбуждение генератора и крепится на внутренней части правого переднего крыла. В интернете не нашел (может плохо искал)

Добрый день форумчане. Такая проблема: днем ездил по своим делам, все было нормально. Приехал, поставил машину, ушел домой. Вечером поехал на работу, машина с брелка заводиться не захотела, вышел, завел с ключа. Сразу же появился значок с аккумулятором. Ехать надо было, думал до работы хватит. Не хватило. На пол пути остановился, машина просто заглохла. Пока ехал, электрика дурила во всю. Загорались значки ошибок, магнитола пару раз выключалась и включалась сама. Фары и подсветка приборки просто потихоньку тускнели (без мигания!). Дотащили до стоянки проверили - заряд не идет. Ремни целые, гена никакого постороннего шума не издает, провода на гену целые, звонятся. Вопрос: имеет ли смысл смотреть щетки, и можно ли это сделать, не снимая гену? Или все, гена в утиль?

Под 60-литровый баллон не пришлось железо курочить?