Авторизация
|
Re: Свечи
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
 
|
Проверь расход (больная тема)...
Отправлено: 16.02.2006 18:51
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Зима, -25, дикий расход бензина
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Первый вопрос. Какой двигатель? Второй вопрос. В чем проблема? Судя по данным, расход 1 литр в час. Это просто замечательно! Может быть не едет? Тогда смотри угол зажигания на бумажке с обратной стороны капота. Ставь как написано, и обязательно поедет! 
Отправлено: 15.02.2006 20:30
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Зима, -25, дикий расход бензина
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Посмотри, что написано на бумажке с обратной стороны капота. Подозреваю, что 20 градусов, при оборотах 700 об/мин. Обычно при позднем зажигании двигатель на морозе легче заводится, но практически не едет. Рекомендую выставить по бумажке и если расход резко увеличится, то дальше искать причину. Не так давно, у меня была проблема с расходом. Решение простое: 1. выставить все как надо 2. промыть воздушный тракт спреем 3. только ПОСЛЕ промывки заменить свечи по каталогу. Попробуй, мне помогло
Отправлено: 15.02.2006 20:12
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Зима, -25, дикий расход бензина
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Друзья! Можете меня поздравить. Расход по трассе 10-11 л, а по городу 15-16 л на 100 км Что было сделано: 1. Спреем для воздушных трактов инжекторных двигателей был промыт собственно воздушный тракт вместе с MAF датчиком. 2. После этого заменены свечи. Поставлены DENSO по кптплогу для R'nessa. 3. И ВСЕ !!! 
Отправлено: 14.02.2006 20:59
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Справочник
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Уточните, пожалуйста, от какой НИВЫ? ВАЗ-2121 или ВАЗ-2123 ? Они разной длины, с разным ходом и с разным крепежом...
Отправлено: 08.02.2006 11:06
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
)к ним вместо сайлент блоков покупаем обычные жигулевские лучше полеуретановые они жоще обычных резиновых дольше проходят и четче будут работать амо (желтого цвета )|
Re: рессора
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Здравствуйте!
Задумался о подъеме зада, когда сел на брюхо в снегу. Смешно, но сел там где легко прошла Ваз2109 (вот вам и 4WD!) Задумался и пришел к выводу, что "девятка" проскочила из-за задранного зада, передом пробивает сугроб и зад легко проходит. А уменя - перед проходит, а бензобак с редуктором садится, да так крепко! Поэтому если немного поднять зад, чтобы бак и редуктор были чуть выше коробки с двигателем, то можно повысить проходимость по снегу... Я так думаю!...
Отправлено: 07.02.2006 11:56
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: рессора
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Здравствуйте!
Кто-то помнится предлагал укоротить стойки (линки) которые идут от рессоры к задним рычагам, и тем самым поднять зад. Что-то не нравится мне этот подход! Значит при замене линков их каждый раз надо переделывать... А что, если между рамой, которая держит рессору, и кузовом поставить стальные втулки нужной высоты? Для придания жескости кострукции их можно подварить к той же раме в нескольких точках. Кроме рессоры на этой раме ничего не висит. Нагрузка идет исключительно по оси болтов, изгибающих моментов нет. Только три ограничения: 1. Высота втулок должна быть такой, чтобы имелся доступ к сливной пробке заднего редуктора, т.е. не менее 20 мм. 2. При любом способе подъема штатные амортизаторы будут более выдвинуты, т.е. рабочий ход будет меньше. Также остается вопрос, а не сломается рессора при большем прогибе? Ведь расстояние от рычагов до отбойников ограничителей увеличится. 3. При любом способе подъема задние привода будут работать с перекосом, так как оси внутренних ШРУСов будут выше осей наружных ШРУСов. Однако за все приходится платить. Буду рад критике данного предложения.
Отправлено: 06.02.2006 17:35
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Зима, -25, дикий расход бензина
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Цитата:
Привет! А не мог бы ты глянуть ВЕРХНИЙ разъем какого цвета? И где бы взять литературу? На первом разъеме сопротивление при ОТкрывании заслонки увеличивается или уменьшается? А еще - на ТОЙОТЕ выключатель замкнут при ЗАкрытой заслонке, а на моем прожорливом крокодиле, как раз наоборот, при ОТкрытой. Почему сам полез? Причины ТРИ: 1. Жрет 30 л на 100 км 2. Никто из ремонтников лезть в двигатель не хочет - боятся или не знают ... 3. Показалось подозрительным, что контрольная краска повреждена, а делать что-то надо. Надо найти и устранить неисправность. Рад за ВСЕХ, кому не надо никуда лезть, у кого маленький расход и все работает!!!
Отправлено: 05.02.2006 14:48
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||
|
Re: Зима, -25, дикий расход бензина
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Завсегдатай
|
Продолжаю повествование.
Подключил Омметр к верхнему. Прибор показывает плавное изменение сопротивления в зависимости от положения заслонки. Причем максимальное сопротиаление при ЗАкрытой и ноль при Открытой. Можно предположить, что это правильно, и сделано для калибровки при ЗАкрытой заслонке. Подключил Омметр к нижнему и не понял. Прибор показывает разрыв цепи при всех положениях заслонки, и только при полностью ОТкрытой показывает замыкание цепи! ЗАЧЕМ при ОТкрытой? Логично было бы при закрытой! Чтобы по этому сигналу калибровать (см. выше) и ограничивать подачу топлива при принудительном ХХ, когда обороты больше 1200-1500. Народ, гляньте как у Вас?
Отправлено: 04.02.2006 19:05
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 1998
(8-9 л - трасса, 14-15 л - город) |
||||
|
||||