Цитата:

До R'nessa была митсуба галант дутый е54, на холодную машина захлебывалась пока не прогреется, и тяга ну какая то не та была (тем более был редкий мотор V6-24V MIVEC) все датчики перерыл, поменял свечи, провода, катушки и т. д. все ровно захлеб. поехал на диагностику, сказали большое давление бензонасос создает (х.з. как комп. на этой старушке умел регулировать давление), надо мыть форсунки и предлагают у них сразу помыть, чет не поверил и пожалел деньги и не зря, решил сам помыть с помощью не хитрого приспособления и спец.раствора. + купил фильтриков и резинок на форсунки (они все есть в продаже стоят копейки) хотя все резинки старые и фильтрики были на взгляд чистые и целые. Промыл, поставил и о чудо все симптомы пропали, у машины открылось второе дыхание, тяга (динамика) улучшилась чуть ли не в 2 раза, никого захлеба и провалов ни на горячую ни на холодную больше не было. не знаю пока как у рнессы ну на митсубиси оч почувствовал разницу

Цитата:
Да, Вы правы было 2 ошибки. Датчик оборотов, и 10-я ошибка клапан магистрали (коробка на холодную буксовала), после подключения датчика оборотов, ошибка датчика ушла, но на клапан ругалась. Хотел решить проблему с данным клапаном поехав в сервис на следующий день после починки датчика...но не тут то было...утром завел машину, прогрел и начал выезжать со двора задним ходом...выехал..поставил на P и пошел закрывать ворота. Сев обратно, включил снова задний ход (R), даю газу, а машина стоит, еще больше даю газу, обороты поднимаются максимум до 2000. ставлю на P, глушу и начинаю заводить, при прокрутке стартера чувствую что машина пытается поехать вперед на P начинает дергаться. В общем завелась с горем пополам. Снова на R, снова стоит, включил N и машина поехал вперед, ну думаю что то из-за датчика (не зря его оторвали). Позвонил в сервис, сказали все...хана...сварилась фрикционы, датчик ни причем, говорят масла не было, проверил щуп, масло уровень норм и на cold и на hot, не воняло горелым, не пенилось, цвет правда темно-корич. вообщем только менять коробку. Вот и сделал датчик на 186 000тг. или 37 000руб.))) Теперь ищу короб, у нас есть 2 штуки, но вот не знаю какую брать. Подскажите на что обращать внимание при покупке контрактной АКПП?

Большое спасибо! Пойду подключать!

Цитата:
Спасибо, за отзыв!

Что, никто не поможет?

Здравствуйте, в общем такая проблема, купил Рнессу буквально месяц назад, начал ее понемногу восстанавливать. Предыдущий хозяин мягко говоря индюк. В общем такая фигня:
Под капотом, возле коробки обнаружил разъем, одна сторона фишки целая выходит с коробки, другая сторона отрезана и без фишки,торчат 3 проводка (серый,синий,бело-черный) на другой фишке(которая целая) 2 проводка (красный, белый). Вопрос: как их соединить между собой? какими цветами друг другу? Может ли кто нибудь посмотреть у себя на рнессе как все подключено? буду очень признателен... Nissan R'nessa 1997г. sr20de, номер коробки - re4f04a-fn43. Фото выложу.
В книге нашел, вроде как разъем датчика оборотов.

Прикреплённый файл:

---

  (60.83 KB)


  (125.85 KB)


  (201.60 KB)