Авторизация
|
Re: Разговоры о MAF (он же ДМРВ)
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
 
|
Это для машин с электронной педалью газа и дроссельной заслонкой. Там нет тросика между ними. Проблема обычно возникает после чистки дроссельной заслонки.(Повышенные обороты ХХ)
Отправлено: 28.01.2013 12:20
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Подскажите пожалуйста
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
А в нашем букваре на стр.43 чёрным по белому написано:
"Автомобили с АКП можно буксировать на расстояние не более 30км со скоростью не выше 30км/ч. Модели 4WD нельзя буксировать 2 колесами на земле. Аналогичные рекомендации даёт и Mitsubishi. А вот Toyota и Honda говорит, что можно буксировать на расстояние не более 80км со скоростью не выше 30км/ч.
Отправлено: 14.01.2013 10:15
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Холодно зимой. Про радиатор отопителя..
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
Если в системе охлаждения нет давления, то воздушную пробку может не продавить, и эффективность работы отопителя снижается. На заведённом двигателе пощупать верхний шланг к радиатору - должен быть упругим, если нет проверять пробку радиатора, герметичность системы охлаждения.
Отправлено: 19.12.2012 16:35
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Замена рулевых тяг
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
Перед установкой надо доработать шайбу.
Прикреплённый файл:  (50.45 KB) (175.17 KB) (224.54 KB) (152.83 KB) (165.25 KB)
Отправлено: 13.09.2012 10:39
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Замена рулевых тяг
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
См. рис.
Прикреплённый файл: (27.58 KB)
Отправлено: 12.09.2012 20:23
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Коробка.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
Цитата:
Резистор не того номинала! т.к. даже при 12В / 1000 ом = 0,012А. При токе 12 миллиампер резисторы не обугливаются! Ты бы Виталий помог другу, посмотрел что и куда он подключает.
Отправлено: 18.03.2012 19:10
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Коробка.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
Цитата:
При поисках оптимального режима надо исключить уменьшение сопротивления меньше 300 ом, кто его знает имеет ли ECU защиту по току.
Отправлено: 05.03.2012 13:54
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Коробка.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
Т.е. ничего принципиально не изменилось? А кнопка PWR случайно не нажата? Плавное изменение сигнала ДПДЗ при нажатии педали газа проверял?
Отправлено: 05.03.2012 9:52
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||
|
Re: Соразмерность ц.о
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Пользователь
|
В былые времена при прохождении техосмотра, на приличных ПТО проверяли соответствие ц.о. и если не совпадало или нет центрующего кольца то заворачивали.
Центровка гайками возможна если - гайка и отверстие на диске под шпильку имеют конус; - шпильки и гайки не имеют повреждения резьбы; - если протягиваешь сам, вручную, в несколько проходов; - по схеме "звёздочка". Кто гарантирует что эти условия выполнят работники СТО или шиномонтажа на которые приходится обращаться?
Отправлено: 04.03.2012 10:36
|
|||
|
R'nessa, 4WD, KA24DE, 97, dark blue
|
||||
|
||||