тут сосбтвенно разговоры уже непосредственно о разборе трамблера.
Не нашел ничего по поводу снятия. Вроде как все просто - 4 болта, но если я правильно понял, то при снятии собъется угол опережения зажигания?
Как сделать насечку или что замерить чтобы можно было назад собрать / поставить другой чтобы не сбился УОЗ.

Стробоскопов и прочей нужной хрени чтоб настраивать нету, не делал никогда и по описаниям не понял как делается, так что связываться не хочу.

З.Ы. В голове каша, извините если глупость говорю.

Всем доброго дня.
Добрался до бензонасоса.
Оказался unisia jecs A42... (дальше цифры не запоминал, у многих он стоит вроде)
Купленный masuma 202 Оказался намного больше, точнее намного толще и длиннее на сантиметр-два.

Я перечитал всю ветку прежде чем лезть, и помню что было написано что масума встает без переделок, я конечно попробую впихнуть, только в любом случае шланчик укорачивать придется и сильное беспокойство вызывают контакты.

На родном к бензонасосу подходит плотная фишка (я не знаю погружается она в бензин полностью или нет), но на масуме контакты вообще голые и если я разберу фишку и клеммы напрямую натяну это нормально? о_О

И еще вопрос, как проверить работоспособность насоса? какое он давление дает?

Цитата:

несмотря на то что за пару последних лет rness развелось много, очень много... но все равно, мало ли. На разборках искать бессмысленно.

Цитата:
акцентирую внимание на словах "Во Владивостоке по адекватной цене."
з.ы. я читаю форум, не совсем дурак еще...

Куплю ручку задней (пятой) двери. Если у кого задняя дверь в разбор хламом стоит. Во Владивостоке по адекватной цене.

Стекло боковое водительское, если в хорошем состоянии без царапин. Ветровик на водительскую дверь. Пластиковую заглушку-накладку на кузов в районе порога (не дверной проем в салоне), заднюю-левую :)

точно, не сообразил, отпишусь туда.
з.ы. ищу чудо :)

Владивостокцы, у кого есть ненужная задняя (5-я дверь) и собрался выбрасывать / продавать по запчастям нужна РУЧКА, готов купить за умеренную цену.
З.Ы. ходил по разборкам, говорят я опоздал лет на десять чтобы пойти и открутить ручку, сейчас авторазборщики сидят на жопе и шевелится ради мелочей не хотят. На экзисте новая стоит 1,5к. У моей сломалось крепление, ручка проваливается и дверь не открывается, жестянщики красившие дверь сказали что починить нереально.

про давление не думал.
Жижа последний раз менялась чуть более года назад, не под давлением, а просто замена того что вытекло (просто до этого она тоже менялась не так давно). Самодиагностику делал летом, ошибок никаких, вообще никаких, все хорошо мигало. Визуального осмотра не делалось (пару лет назад на шкивах были потертости, но без надиров и ощутимых царапин, ремень тоже вроде норм на глаз), сейчас нет условий в виде теплого бокса где можно повозится. Поэтому видимо придется отдать спецам посмотреть.

У меня черная машина, маркировка цвета KH3
Владельцы белых подскажите вашу. Надо :)

Я сейчас опишу симптомы, если кому есть что сказать по теме буду рад, если хочется отправить меня сто двадцать пятый раз почитать форум, лучше промолчите.
Я не знаю в чем причина.

У меня вариатор, у него нет фиксированных передач, но если обращали внимание то их можно заметить, где-то в районе 15-20, 35-40, 60 происходит явная смена передаточного числа при спокойном движении 1,5-2к оборотов.

Так вот у меня в районе 40км (в других тоже но тут самая явная) при оборотах обычно около 1,5 при наборе скорости машину начинает сотрясать как на старом газике с убитым сцеплением под управлением школьника первый раз севшего за коробку. Напоминает резкое схватывание и проскакивание сцепления. Стрелка оборотов не дергается и не плавает.
За год убило все подушки двигателя, порвало в клочья. Я их все сменил, сейчас рывки не столь ужасающие, но новые подушки рвутся на глазах, вариатор-двигатель продолжает дергаться.

Понимание происходящего ухудшается другими симптомами:
Если топить (около 3к оборотов), то передергиваний почти нет либо они не заметны.
Стоячий автомобиль на D например в пробке (особенно в горочку) переодически (изредко и кратковременно) передергивает. складывается ощущение что коробка пытается схватить сцепление. В этот момент стрелка оборотов чуть-чуть уходит вниз и тут же возвращается в норму. Если все в той же пробки переключить на N то машина расслабляется и не дергается.

Казалось бы 100% варик, но на N заметил нечто странное. Изредко что-то происходит и стрелка оборотов чуть-чуть уходит вниз и возвращается на место, прямо как при передергиваниях варика, но в нейтрале естественно ничего не дергается.

Из моих соображений:
1) гидромуфта или как там её, сцепление короче.
2) ремень проскальзывает
3) Топливный насос в купе с мозгами/датчиками машины чудит

Сами понимаете все это стоит дорого, мне есть куда съездить по поводу варика, но тут к бабке не ходи скажут все менять напридумывают сказок и т.д. как проверить насос или какие датчики посмотреть не знаю. Машина впринципе разгоняется как всегда, умеет ехать быстро, маф тоже тестировал, чуть хуже чем тут приводили показатели, но замерял еще пару б/у из магазина у них так же, лямбду менял.