При нехватки (переодического пропадания) давления в вариаторе, будут отлично слышымые удары. Я думаю сперва надо рыть топливоподачу и искрообразование. Движок тупо начинает глохнуть.

про давление не думал.
Жижа последний раз менялась чуть более года назад, не под давлением, а просто замена того что вытекло (просто до этого она тоже менялась не так давно). Самодиагностику делал летом, ошибок никаких, вообще никаких, все хорошо мигало. Визуального осмотра не делалось (пару лет назад на шкивах были потертости, но без надиров и ощутимых царапин, ремень тоже вроде норм на глаз), сейчас нет условий в виде теплого бокса где можно повозится. Поэтому видимо придется отдать спецам посмотреть.

Уменьшение проблемы при высоких оборотах наводит на мысль, на недостаточное давление в системе вариатора. На низких оборотах его нехватает - неисправность ярко выражена, при высоких давление повышается - неисправность почти незаметна. Возможные причины - забитый фильтр,неисправный насос, неисправные или грязные клапана.
Это конечно только предположение. Однако не освещены следующие вопросы: делалась ли самодиагностика, когда была замена жижи, проводился ли визуальный осмотр ремня и шкивов?

Я сейчас опишу симптомы, если кому есть что сказать по теме буду рад, если хочется отправить меня сто двадцать пятый раз почитать форум, лучше промолчите.
Я не знаю в чем причина.

У меня вариатор, у него нет фиксированных передач, но если обращали внимание то их можно заметить, где-то в районе 15-20, 35-40, 60 происходит явная смена передаточного числа при спокойном движении 1,5-2к оборотов.

Так вот у меня в районе 40км (в других тоже но тут самая явная) при оборотах обычно около 1,5 при наборе скорости машину начинает сотрясать как на старом газике с убитым сцеплением под управлением школьника первый раз севшего за коробку. Напоминает резкое схватывание и проскакивание сцепления. Стрелка оборотов не дергается и не плавает.
За год убило все подушки двигателя, порвало в клочья. Я их все сменил, сейчас рывки не столь ужасающие, но новые подушки рвутся на глазах, вариатор-двигатель продолжает дергаться.

Понимание происходящего ухудшается другими симптомами:
Если топить (около 3к оборотов), то передергиваний почти нет либо они не заметны.
Стоячий автомобиль на D например в пробке (особенно в горочку) переодически (изредко и кратковременно) передергивает. складывается ощущение что коробка пытается схватить сцепление. В этот момент стрелка оборотов чуть-чуть уходит вниз и тут же возвращается в норму. Если все в той же пробки переключить на N то машина расслабляется и не дергается.

Казалось бы 100% варик, но на N заметил нечто странное. Изредко что-то происходит и стрелка оборотов чуть-чуть уходит вниз и возвращается на место, прямо как при передергиваниях варика, но в нейтрале естественно ничего не дергается.

Из моих соображений:
1) гидромуфта или как там её, сцепление короче.
2) ремень проскальзывает
3) Топливный насос в купе с мозгами/датчиками машины чудит

Сами понимаете все это стоит дорого, мне есть куда съездить по поводу варика, но тут к бабке не ходи скажут все менять напридумывают сказок и т.д. как проверить насос или какие датчики посмотреть не знаю. Машина впринципе разгоняется как всегда, умеет ехать быстро, маф тоже тестировал, чуть хуже чем тут приводили показатели, но замерял еще пару б/у из магазина у них так же, лямбду менял.