У меня тоже самое. Подозреваю замок зажигания либо Рычаг переключения передачь на коробке ( не так давно менял коробку и при опробывании вообще не горела приборная панель-забыли подключить разъемы, пробую -все горит а машинка не заводится даже щелчков нет-опять на коробке пошевелили разъемы и все завелось). Вот собираюсь на днях за лести туда (разъемы АКПП). Так что копай там.

Может ведъ ДД передает сигнал на ЭБУ а оно корректирует УОЗ (угол опережения зажигания). ДД-неисправен (ошиб 34)-УОЗ сдвигает зажигание на более позднее и дальше поцепочке приводит к расходу топлива. А вообще мне тут товарищь советовал сделать промывку ВПУСКА, ДПДЗ, ФОРСЫ.

Попробуй подергать все электро разъемы и фишки, самодиагностика опять-же. Новый датчик искать думаю бесполезно, да и на старой своей ступице хотел сей датчик вынуть-нереально (он в метал трубке и намертво заварился в ступице. Если будешь менять ступицу из-за ABS, то обязательно чтобы контрактная ступица была с фишкой ABS (мне контрактную ступицу пытались втюхать с обрезным проводом ABS-а оно нам надо?).

Да это вариатор. Мне тоже хотели во Владе втюхать вместо автомата. И глаза у продаванов такие удивленно невинные были. Я им-это вариатор, а они мне ну это же автомат. Я им тут даже щуп меньше-они да все норнмуль. Короче пока мордами не сунул на щупе прочитать делали из меня дурачка. Свой акпп нашел за 15000 (небыло времени выбирать), а вариаторов там как грязи от 6500 до 8500 (такие цены продавцы озвучивали).

Если менял только привод то такого быть не должно. Я менял ступицу перед в сборе. После подключения фишки датчика ABS-горело табло, но недолго минут 15-20 а потом погасло (видимо комп проводил диагностику). Сейчас все в норме. А так по большому счету и х..н на нее. Просто машина будет без ABS-не критично.

Вообще я бы поменял жижу. В первую мою зиму заморозил авто и никак не завел-пришлось на буксире в гараж. Отогрелась, завелась-выгоняю задним ходом из гаража, а руль ну очень тугой. Глять а в бочке жижи чють-чють и пузырится, при поворотах жужит. Ушла через сальники. В ближайшем магазе беру первую попавшуюся жижу (2 бут). Заливаю (ажно больше нормы) с рулевой рейки ( с права) капает, а так все ништяк. Поездил несколько месяцев все отл. Лишняя жижа вытекла и воще перестало с рейки лить. Посей день езжу (повезло течи засрались). Но замена мне кажется все равно впереди (уровень гур все равно больше MAX).

Оригинально, надо замутить.

Какая еще кнопка сброса ошибок? Нет там никакой кнопки. У меня рядом есть кнопка на проводе-но это относится к сигналке.

Это же не пиндосы, а судя по форме великобритосы!

Читай FAQ - там все подробно про диагностику. Советую скачать руководство по эксплуатации ( в сети есть правда черно-белое), Прошерсти форум-там воще все подробно. Смотришь в диагност разъем -скрепкой перемыкаешь на 2 сек два левых нижних "дырки", все как в FAQ и считываешь коды. Удачи.