Победил я всё-таки этот впуск, снял. Добрался до датчика детонации, снял, проверил. На лёгкие постукивания реагирует импульсами напряжения на выходе. Исправен. Пойду чистить блок холостого хода и вырезать новые прокладки на впуск, блок хх и дроссельную заслонку.

Виталя, спасибо за подсказку, похоже, иначе никак, выкручу я эти шпильки, я уже и колесо с защитой снимал, смотрел, что и как, не редуктор же снимать ради этого впуска.

Болт последний выкрутил, не знаю,какими усилиями, подпиливал и укорачивал две головки, выкрутил только гибким пружинным ключом. Теперь, сука, этот грёбаный впуск повис на шпильках, болтается, как сопля, но верхняя крышка не снимается...

Время - конец рабочего дня, а болт не поддаётся. Ещё немного, начну пилить впуск, турбинку взял.

Так как этот впуск за двигателем, к нему ещё добраться трудновато, постоянно ложишься на двигатель, сегодня ещё заметил, что и яйца болят, они как раз на верхнюю планку телевизора попадали)
Надо идти последний болт отворачивать, а сил нет. Последний болт, он трудный самый)

В общем, ноги дрожат от прыганья весь день на машину и обратно.
Такого хорошего секаса у меня давно не было)
Блок ХХ снял, опять помог магнитик на пружине, достал ранее упавший под стартер хитрый ключ, им и открутил. Правда, монтировкой подогнул в сторону трубку на гидрач, а то совсем тесно было. Доступ к последнему болту впуска освободился, но стандартной головкой на 12 подлезть не могу, коротковата. Надо покупать удлинённую и укорачивать по месту.
Блок холостого хода сниму со входной трубки, принесу домой, основательно почищу карбклинером и винсом. А то барахлил. Ну и прокладки надо все новые вырезать, а то оригинальные картонные, высохли совсем, при отсоединении ломаются, хрень какая-то.

Я уже всё проклял и японских инженеров в том числе. Я к масляному фильтру с трудом подлезаю, не то, что лезть дальше. Остался на впуске один болт, самый паскудный. Чтобы к нему подлезть,надо снять блок холостого хода, там четыре болта, три открутил, к последнему никак подлезть не могу.

Сходил в магазин, купил новый ключ-трещётку и магнит на удлинителе. Достал один старый ключ. Открутил первый болт из трёх, что не откручивались. Шоу продолжается...

Как вы добрались до ДД, вообще не представляю, он ровно посередине стоит. Там руки детские нужны. Ладно, закажу пожалуй, новый впуск, этот отпилю турбинкой нахрен. А как, не дай бог, стартер снимать, явно предварительно впуск снимать надо.

Полез снимать впускной коллектор, лучше бы я этого не делал. Это пипец какой-то. Не снимается. Под стартер уронил три ключа, причём это все. Не достаются. Ещё немного, я расхерачу это корыто кувалдой. Снизу никак, сверху ещё что-то видно. Снял топливную рейку, дроссельную заслонку, выкинул нах, слил охлаждайку. Не могу открутить три нижних болта посередине, которые крепят впуск к головке блока.