А кстати, кто-нибудь переделывал ксеноновые фары, я имею ввиду линзовал? Если да, то как?

Руки чесаться перестали после снятия и разбора фары Короче есть несколько моментов, мешающих, как мне кажется, реализовать идею с установкой модулей Hella.
Во-первых, места для маневра в самой фаре (ксеноновой) менше, чем в обычной, мешает какой то блестящий блок, но не поджига, а типа... короче не знаю для чего он.
Во-вторых, мешает коробочка электроноой регулировки наклона фар. Ну и отражатели меня вооббще убили, они железные.
Конечно, скажете вы, можно было все лишнее выкинуть, попотеть над отражателем и немного подрехтовать модуль. А если не получится?-новая фара и загубленый модуль. Но пришла в голову другая идея, если получится, обязательно дам подробный отчет. Спасибо за внимание, привет!!!

Подскажите плиз, ремкомплект рулевой рейки на мою машину подойдет с таким номером:Nissan 49365-10V26 RR рейки VQ20,30,GA16DS,DE,SR20DE,TD25,Z20,24 Просто в ФАКе номера другие.Спасибо!

Всем,привет!!! Купил модули Хелла, буду пытаться ставить, прочитал ветку и галерею и возникло несколько вопросов :
1. У меня фары выгледят несколько по другому, предпологаю первого образца, это что-то меняет?
2. Стоит штатный ксенон, модули обязательно переделывать под ксеноновые лампы или можно просто перекинуть контакты?
3. Угол наклона фар на моей нюськи регулируется из салона, это намного усложнит задачу и получится ли сохранить сей девайс?
Сразу оговорюсь, делать буду все равно, руки пря-таки чешутся, но скорее всего ближе к лету, когда можно будет какое-то время без фар ездить. А на всякий случай был куплен комплект ламп Осрам Найтбрейкер повышеной яркости в туманки.
Ваше мнение, господа форумчане ? Заранее спасибо за внимание

Такая же беда, и клипсы не могу подобрать, чтоб плотно прежимали. Там еще должен быть Т-образный резиновый профиль. Все руки не доходят Шурупами намертво к кузову прикрути Шутка

Извини, но не понятен прикол с окраской фары?? Это на самом деле круто чтоль Зделай лучше реснички, если так хочется и не мудри. Любое постороннее вмешательство внутрь как правило до добра не доводит Это сугубо субъективное мнение

Если машина в обвесе то Н1, меняются за 5 минут без ямы, там снизу даже специальные вырезы в бампере, чтоб рука пролезала. Кстати, а кто-нибудь 100 вт в туманки вставлял, ничего не плавится?? И хочется и колется...

Всех участников самого лучшего Авто ФОРУМА планеты с Нывым годом! от Камчатки до Калининграда И как говорится, ни гвоздя, ни жезла на дороге!!!

Потому что, даже если ты уберешь левую галку любым способом, то как добавить правую на обочину. Все равно по госту не пройдешь
п.с. надо искать кординальный подход

Всем привет, с вашего позволения немного поделюсь опытом и наблюдениями, хотя сразу оговорюсь, Я ДЕЛЕТАНТ, к сожалению
Так вот, на счет подогревателя (кстати по-моему не в тему ). Да, они бывают двух видов, бензиновые, т.е. автономные - котлы, они греют поддон потоком горячего воздуха по средствам вентилятора который образуется от сгорания бензина в так называемой камере сгорания. Они бывают автоматические и полуавтоматические, автоматические конечно дороже, но безопаснее. Я глазами видел, как взрываются полуавтоматические от неправильной эксплуатации, зрелище не из приятных и хорошо, если есть под рукой огнетушитель.
Электрические подогрев тосола конечно безопаснее, но есть ощютимые минусы. Как то- они от 220 вольт и греют тосол, а лучше бы масло конечно! Они так-же бывают двух видов. С принудит. циркуляцией и те которые работают самотеком. (у меня с принудит. )
на счет розетки, у нас например город маленький и весь усыпан этими розетками, на моем столбе под окном, штук 5. На лето это все скручивается и убирается на балкон.
Я тоже до работы езжу 3 км. Так вот при -30 салон и ходовка нагревается когда уже надо выходить, и так каждый день. У меня зимой тоже расход 25 л. Плюс манера езды, благо движок позволяет с 60 км/ч,как с места.
А почему никто не берет во внимаение коробку, ходовку, редуктора, подшипники. Мне например плакать хочется когда в мороз трогаешься и чувствуешь как ей тяжело все это раскрутить и прогреть.
А если на трассу выйти, то литров 12-13 будет, но точно не замерял, так на глаз.
Вывод один, все нужно прогревать до рабочей температуры, а потом цеплятсься к расходу.

P.S. Извините за лирику, так получилось